Geçitköy’de yağmur sona erdiğinde asfaltın görünümü kısa sürede değişebilir. Ancak Çamlıbel ve Lapta yönlerine bağlanan kırsal yol kenarları aynı hızla sertleşmez.
Dağ yamacından ve açık araziden gelen su, asfaltın yanında bulunan toprak omuzları yumuşatır. Yol yüzeyi kuru görünse bile kenardaki zemin bir aracın ağırlığını taşıyacak kadar sağlam olmayabilir.
Bu nedenle Geçitköy’de yağmur sonrası belirginleşen risk, yalnızca kaygan asfalt değildir. Asıl sorun, karşılaşma veya viraj sırasında aracın bir tekerleğinin yumuşak yol omzuna basmasıdır.
Yol omzu neden geç fark edilir?
Geçitköy çevresindeki yollar sakin ve açık görünebilir. Bu görünüm, sürücünün karşıdan gelen araca yer açarken yolun sağ kenarına daha rahat yaklaşmasına neden olur.
Gündüz kuru havada birkaç santimetrelik kenar kullanımı sorun yaratmayabilir. Yağıştan sonra ise asfaltla toprak arasındaki sınır net görünmez. Su ve çamur, yol kenarını asfaltın devamı gibi gösterebilir.
Sağ ön tekerlek yumuşak zemine indiğinde araç bir anda sağ tarafa çekilebilir. Sürücü refleks olarak direksiyonu sola çevirdiğinde ön tampon köşesi, çamurluk veya jant yol kenarındaki taşlı bölüme temas edebilir.
Ön köşe hasarı nasıl oluşur?
Bu olaylarda araç çoğu zaman tamamen yoldan çıkmaz.
Tek tekerleğin kısa süreli olarak yumuşak omza basması yeterlidir. Tekerlek zemine gömüldüğünde aracın ön kısmı aşağı ve dışa doğru hareket eder.
Temas sonucunda:
-
tampon köşesinde çizilme,
-
çamurluk alt kenarında ezilme,
-
jant yüzeyinde sürtünme,
-
davlumbaz bağlantılarında kırılma,
-
alt plastik korumada yerinden çıkma
görülebilir.
İlk bakışta yalnızca çamur ve yüzeysel bir iz fark edilebilir. Ancak tekerleğin sert biçimde yeniden asfalta çıkması ön düzeni de etkileyebilir.
Saat 18.20’de Geçitköy senaryosu
Yağmurun öğleden sonra durduğu bir günde, saat 18.20 civarında Çamlıbel yönünden Geçitköy’e gelen araç daralan bir bölümde karşıdan gelen araca yer açar.
Sürücü aracını sağa yaklaştırdığında sağ ön tekerlek asfaltın hemen yanındaki yumuşak toprağa iner. Araç sağa doğru çekilir ve tamponun ön köşesi yol kenarındaki taşlı yükseltiye temas eder.
Sürücü direksiyonu sola çevirerek yeniden asfalta çıkar. Araç kullanılabilir durumda olduğu için yoluna devam eder.
Gün ışığında yapılan kontrolde tampon köşesindeki izin yanında sağ ön jantta sürtünme ve çamurluk alt bağlantısında açıklık görülür. Direksiyonun düz konumunda hafif değişiklik hissedilmesi, olayın yalnızca kaporta hasarından ibaret olmadığını gösterir.
İlk kayıt neden yol kenarını da göstermelidir?
Bu tür hasarlarda yalnızca tamponun yakın fotoğrafının çekilmesi yeterli değildir.
Kayıtta:
-
aracın yol üzerindeki konumu,
-
asfalt ile toprak omuz arasındaki sınır,
-
tekerlek izi,
-
yol kenarındaki taşlı veya yumuşak bölüm,
-
ön tampon, jant ve çamurluğun genel görünümü
birlikte bulunmalıdır.
Araç hareket ettikten veya zemin kuruduktan sonra tekerleğin hangi noktada yol dışına indiğini göstermek zorlaşır. Yağış sonrası zemin davranışı, dosyanın olay biçimini açıklayan temel unsurdur.
Kasko açısından değerlendirme
Başka bir araçla temas bulunmadığında, aracın kendi tamponunda, çamurluğunda, jantında veya alt bölümünde oluşan zarar poliçe kapsamı ve olay kaydına göre kasko yönünden değerlendirilir.
Karşıdan gelen aracın yalnızca yol paylaşımına neden olması, fiziksel temas yoksa dosyayı üçüncü şahıs hasarına dönüştürmez. Buradaki temel olay, aracın kendi hareketi sırasında yumuşak yol omzuna inmesi ve sabit zemin unsuruyla temas etmesidir.
Geçitköy’deki diğer araç riskleri Geçitköy Kasko Rehberi, batı Girne hattındaki daha geniş yol koşulları Girne Kasko Rehberi, ada genelindeki değerlendirme düzeni Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi ve poliçenin temel kapsamı Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası içinde ayrı katmanlarda ele alınır.
Geçitköy’de yağmur sonrası ön köşe hasarı çoğu zaman yüksek hızdan değil, kuru görünen asfaltın yanında taşıma gücünü kaybetmiş birkaç santimetrelik zeminden doğar.
