Girne Sanayi Bölgesi’nde Servis Girişleri ve Çamurluk Hasarı

Girne Sanayi Bölgesi’nde kasko riski, servis kapıları, parça taşıyan kamyonetler, tamir için gelen araçlar ve kısa beklemelerin aynı noktada birleşmesiyle ortaya çıkar. Bu bölgede araçlar yalnızca geçiş yapmaz. Bir araç servise girer, diğeri tamirhaneden çıkar, başka biri kapı önünde bekler.

Risk özellikle sabah 08.00 ile 10.00 arasında ve öğleden sonra teslim saatlerinde artar. Servis önlerinde araçlar dar açılarla yanaşır. Kamyonetler parça indirir. Tamir için gelen araçlar kapı arar. Bu sırada çamurluk, tampon köşesi ve yan panel hizasında düşük hızlı temaslar oluşabilir.

Somut bir senaryo Girne Sanayi Bölgesi’nde bir servis girişinde yaşanabilir. Bir kamyonet servis önünde kısa süreli durur. Arkadan gelen araç kamyonetin solundan geçmek ister. Kamyonet aynı anda açı düzeltir. Geçen aracın ön çamurluğu kamyonetin arka köşesine yaklaşarak hafifçe sürter. Hasar düşük hızdadır, fakat çamurluk ucu, boya yüzeyi ve tampon bağlantısı etkilenebilir.

Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, sanayi içinde araç niyetlerinin aynı anda değişmesidir. Bir araç servis arar, biri yük indirir, diğeri teslim almaya gelir. Bu hareketler dar alanda birleştiğinde araç kendi çamurluğu veya yan yüzeyi üzerinde kasko hasarı taşıyabilir.

Karşı araçla açık temas varsa sorumluluk tarafı ayrıca değerlendirilir. Ancak Girne Sanayi Bölgesi’nde asıl konu, aracın kendi çamurluğu, tampon köşesi, yan paneli ve boya yüzeyi üzerinde oluşan düşük hızlı kasko hasarıdır. 

Girne Sanayi Bölgesi’nde hasar çoğu zaman büyük bir kazadan önce değil, servis kapısı önünde verilen kısa geçiş kararında oluşur. Araç geçer, açı değişir, iz çamurlukta kalır.