Gönyeli Çemberi’nde karşı araç hasarı her zaman yüksek hızdan kaynaklanmaz.
Araçların farklı çıkışlara yönelmesi, çember içinde kısa süre yavaşlaması ve şerit çizgisini geç değiştirmesi birkaç saniye içinde geçiş alanını daraltabilir.
Düşük hızlı temas sonucunda başka aracın tampon, çamurluk, ayna veya kapı hattında hasar oluşabilir.
Risk nasıl oluşur?
Gönyeli Çemberi’ne yaklaşan sürücü aynı anda:
-
Çember içindeki araçları
-
Seçeceği çıkışı
-
Yan şeritteki otomobilleri
-
Önündeki aracın hızını
-
Yaya ve bağlantı hareketini
kontrol etmek zorunda kalabilir.
Öndeki araç çıkışını geç seçtiğinde kısa fren yapabilir. Yan taraftaki araç ise diğer sürücünün çemberde devam edeceğini düşünerek ilerlemeyi sürdürebilir.
Bu iki hareket aynı anda gerçekleştiğinde temas alanı kısa sürede kapanabilir.
Somut bir Gönyeli senaryosu
Saat 08.05’te Gönyeli Çemberi’ne yaklaşan iki aracı düşünelim.
Öndeki araç Lefkoşa yönündeki çıkışa yönelmek isterken şeridini geç düzeltir. Yan tarafta ilerleyen diğer otomobil çember içinde devam etmektedir.
İlk araç çıkışa yaklaşmak için yana yöneldiğinde ön tampon köşesi diğer aracın ön çamurluğuna temas eder. Araçlar kısa süre daha hareket ettiği için sürtme kapı başlangıcına doğru uzayabilir.
Hasar sonucunda:
-
Tampon köşesinde boya transferi
-
Karşı aracın çamurluğunda çizik
-
Yan aynada baskı
-
Kapı başlangıcında sürtme
-
Tampon bağlantısında gevşeme
oluşabilir.
Temas yönü neyi gösterir?
Hasarın yönü araçların hareketi hakkında bilgi verebilir.
Tampon köşesinde başlayan ve diğer aracın yan paneline uzanan iz, temas sırasında araçlardan birinin yana yöneldiğini gösterebilir.
Ancak yalnızca çizik yönü sorumluluğu belirlemez.
Şu ayrıntılar birlikte değerlendirilmelidir:
-
Araçların çembere giriş yönleri
-
Hangi çıkışa yöneldikleri
-
Şerit içindeki konumları
-
Sinyal kullanımı
-
Hasarın başladığı panel
-
Araçların olay sonrasındaki yeri
Kısa fren kaynaklı temas
Gönyeli Çemberi’nde başka bir risk, öndeki aracın giriş önceliği veya çıkış kararı nedeniyle aniden yavaşlamasıdır.
Arkadaki sürücünün takip mesafesi yeterli değilse öndeki aracın arka tamponunda hasar oluşabilir.
Bu olayda temas yüksekliği, boya transferi ve araçların fren noktası birlikte kaydedilmelidir.
Olay yeri nasıl kaydedilmelidir?
Güvenli olması hâlinde şu görüntüler alınmalıdır:
-
Çemberin genel görünümü
-
Araçların giriş ve çıkış yönleri
-
Şeritlerin ve çıkışların konumu
-
Her iki aracın olay sonrasındaki yeri
-
Hasarın yakın ve geniş görüntüleri
-
Boya transferi
-
Trafik işaretleri ve yol çizgileri
Gönyeli Çemberi’ndeki karşı araç hasarının temel nedeni yalnızca trafik yoğunluğu değildir. Geç verilen çıkış kararı, kısa fren ve yan araçla mesafenin yanlış okunması aynı olay içinde birleşir.
Bu yerel üçüncü şahıs hasar yapısı Gönyeli Trafik Sigortası Rehberi, Lefkoşa Trafik Sigortası Rehberi, Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası Rehberi ve Kuzey Kıbrıs Trafik Sigortası sayfaları üzerinden üst kapsamla birlikte değerlendirilir.
