Gönyeli Belediye Bulvarı’nda akşam saatlerinde araç akışı kısa mesafede yavaşlayabilir.
Yan bağlantılar, kısa duruşlar ve öndeki araçların değişen hareketi nedeniyle takip mesafesi birkaç saniye içinde daralabilir.
Buradaki temel risk genel akşam trafiği değildir.
Öndeki aracın kısa yavaşlamasının geç fark edilmesi ve insured vehicle’ın ön tamponunun temas etmesidir.
Akşam Yavaşlaması Neden Geç Fark Edilebilir?
Araç akışı tamamen durmadan da belirgin şekilde hız kaybedebilir.
Öndeki araç:
-
Yan bağlantıya yaklaşabilir
-
Dönüş için hızını azaltabilir
-
Önündeki araç nedeniyle ikinci kez fren yapabilir
-
Kısa süre durabilir
-
Yeniden hareket edip tekrar yavaşlayabilir
Takip eden sürücü akışın devam edeceğini düşündüğünde aradaki mesafe hızla azalabilir.
Ön Tampon Teması Nasıl Oluşur?
Öndeki araç kısa mesafede yeniden yavaşlar.
Takip eden sürücü de fren yapar ancak ikinci yavaşlama birkaç saniye geç fark edilmişse araç tamamen duramayabilir.
Temas halinde insured vehicle’da:
-
Ön tampon yüzeyi
-
Tampon köşesi
-
Panjur
-
Plaka yuvası
-
Park sensörü çevresi
-
Far alt bağlantıları
-
Alt tampon kaplaması
etkilenebilir.
Düşük hızlı temas dışarıdan sınırlı görünse bile tampon arkasındaki bağlantı noktalarında hareket oluşabilir.
Gönyeli Belediye Bulvarı’nda Somut Bir Akşam Senaryosu
Saat 18.35’te bir araç Gönyeli Belediye Bulvarı’nda ilerlemektedir.
Öndeki otomobil sağ taraftaki bir bağlantıya yaklaşınca hızını azaltır.
Takip eden sürücü aracın yavaşlayarak devam edeceğini düşünür.
Ancak öndeki araç birkaç metre sonra ikinci kez fren yapar.
İkinci yavaşlama geç fark edilir.
Sürücü fren uygular fakat kalan mesafe yeterli değildir.
Insured vehicle’ın ön tamponu düşük hızla öndeki aracın arka bölümüne temas eder.
Kontrolde ön tampon yüzeyinde çizik, plaka çevresinde hareket ve sensör bölümünde hasar görülür.
Bu olayın belirleyici unsuru genel Gönyeli trafiği değil; Belediye Bulvarı’ndaki akşam akışında ikinci yavaşlamanın geç okunmasıdır.
Neden Düşük Hızda da Ön Tampon Hasarı Oluşabilir?
Ön tampon hasarı için yüksek hızlı bir çarpışma gerekmez.
Takip mesafesi yeterince daralmışsa düşük hızlı temas bile:
-
Boya hasarı
-
Tampon deformasyonu
-
Sensör hareketi
-
Izgara hasarı
-
Bağlantı klipslerinde kırılma
oluşturabilir.
Bu nedenle temasın hızı kadar fiziksel temas noktası da önemlidir.
Kasko Açısından Değerlendirme
Olay poliçe şartları içerisinde kalıyorsa insured vehicle’da oluşan uygun fiziksel hasar kasko kapsamında değerlendirilebilir.
Hasarın oluş şekli, araç üzerindeki fiziksel izler, mevcut araç durumu ve geçerli poliçe kapsamı birlikte incelenir.
Daha önce mevcut olan ön tampon izleri ile yeni olaydan kaynaklanan hasar birbirinden ayrılır.
Gönyeli’deki bu yerel araç hasarı Gönyeli Kasko Rehberi, daha geniş şehir yapısı Lefkoşa Kasko Rehberi, ada genelindeki yerel riskler Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi ve ana ürün sayfası Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası üzerinden değerlendirilir.
