Gönyeli’de araç hasarı, sürücünün çember çıkışını geç fark ederek yönünü kısa mesafede değiştirmesiyle oluşabilir.
Risk özellikle 16.30–18.30 saatleri arasında, şeritlerin yoğunlaştığı ve çıkış kararlarının geç verildiği dönemde belirginleşir.
Somut senaryo
Saat 17.35.
Bir araç çemberin iç bölümünde ilerler.
Sürücü kullanması gereken çıkışın yaklaştığını geç fark eder.
Dış şeritte başka bir araç bulunduğu için doğrudan çıkış yapamaz.
Hızını azaltır ve dış araç geçtikten sonra çıkışa yönelir.
Dönüş açısı dar kalır.
Ön tekerlek ayırıcı bordürün yanından geçer.
Ancak ön tamponun alt köşesi yükseltilmiş beton yüzeye temas eder.
Tampon altında sürtme ve bağlantı bölgesinde ayrılma oluşur.
Hangi bölgeler etkilenebilir?
Hasar şu alanlarda görülebilir:
-
Ön tampon alt köşesi
-
Alt ızgara
-
Tampon bağlantı klipsleri
-
Park sensörü
-
Motor alt koruma paneli
-
Sis farı çevresi
Tekerleğin bordüre temas etmemesi, tamponun da yeterli açıklığa sahip olduğu anlamına gelmez.
Hasar neden oluşur?
Belirleyici unsur yalnızca çember yoğunluğu değildir.
Hasar; çıkış kararının geç verilmesi, dış şeridin dolu olması ve aracın kısa mesafede keskin açıyla yön değiştirmesiyle oluşur.
Ne kaydedilmelidir?
Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:
-
Ön tampon ve alt bölüm
-
Ayırıcı bordürün başlangıcı
-
Çıkış şeridi ve yol çizgileri
-
Aracın temas eden tarafı
-
Varsa sarkan plastik parçalar
Bu yerel hasar yapısı önce Gönyeli Kasko Rehberi içinde ele alınır. Bölgesel bağlam Lefkoşa Kasko Rehberi, ada genelindeki yapı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi altında değerlendirilir. Sigortalı aracın kendi fiziksel zararı, olay koşulları ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında incelenir.
Gönyeli çemberindeki ön tampon hasarı, çoğu zaman bordürün görülmemesinden değil, geç çıkış kararının araç için dar bir dönüş çizgisi oluşturmasından doğar.
