Gönyeli İç Yerleşimde Daralan Yol Bekleme Zinciri

Gönyeli Çemberi’nden iç yerleşim sokaklarına girildiğinde yol karakteri aniden değişir. Ana aks geniştir, ancak iç bağlantılar dar ve park baskısı altındadır. Risk hızdan değil, karşılıklı geçiş varsayımından doğar.

İç yerleşim sokaklarında iki aracın aynı anda rahat geçmesi her zaman mümkün değildir. Yol birkaç metre sonra açılacak gibi görünür. Bu görünüm sürücüde “karşı taraf durur” beklentisi üretir.

Risk burada başlar.

Dar kesite yaklaşan iki araç yavaşlar ancak tamamen durmaz. Son metrelerde alan yetersiz kalır. Kısa geri manevra başlar. Arkadaki araçlar zincir oluşturur.

Somut bir akşam senaryosu tipiktir. Saat 17.50. Gönyeli Çemberi’nden iç yerleşime giren araç dar sokakta karşıdan gelen araçla burun buruna gelir. İki sürücü de geçebileceğini varsayar. Son anda geri manevra yapılır. Sokak geçici olarak kilitlenir.

Bu durum özellikle 16.30–19.00 arasında belirgindir. İş çıkışı saatlerinde hem çember hem iç yerleşim hareketi artar.

Sabah saatlerinde 07.30–09.00 arası da benzer tablo oluşur. Okul ve işe gidiş yoğunluğu dar sokak baskısını artırır.

Gönyeli iç yollarında park edilmiş araçlar efektif genişliği azaltır. Sürücü karşıdan gelen aracın genişliğini yanlış tahmin edebilir.

Yağışlı havalarda risk büyür. Islak zeminde geri manevra daha hassas hale gelir.

Gece saatlerinde aydınlatma sınırlı olabilir. Dar alan algısı geç oluşur.

Geçmişte Gönyeli içi araç hacmi daha düşüktü. Yerleşim artışı sokak baskısını yükseltmiştir.

Risk agresiflik değildir. Çoğu sürücü alanın yeterli olduğunu varsayar. Ancak iki varsayım aynı anda çakıştığında bekleme zinciri oluşur.

Gönyeli iç yerleşimde daralan yol bekleme zinciri, karşılıklı geçiş varsayımının çökmesidir.

Kırılganlık hızda değil, karar zamanlamasındadır. Dar alan birkaç saniye içinde kilitlenir ve risk bu noktada oluşur.