Güzelyurt’ta market teslimat alanındaki araç hasarı, sürücünün yükleme rampasına yaklaşırken tampon altı açıklığını yanlış değerlendirmesiyle oluşabilir.
Risk özellikle 11.00–14.00 saatleri arasında, teslimat araçları ve personel hareketleri manevra alanını daralttığında belirginleşir.
Somut senaryo
Saat 12.20.
Bir otomobil marketin arka bölümündeki kısa geçiş alanından çıkmaya çalışır.
Bir teslimat kamyoneti yolu kısmen kapatmıştır.
Sürücü kamyonetin yanından geçebilmek için yükleme rampasına yaklaşır.
Ön tekerlek beton kenarı güvenli biçimde geçer.
Ancak tamponun alt köşesi, rampanın dışarı taşan beton başlangıcına temas eder.
Alt plastik kaplama sürter ve bağlantı klipslerinden biri gevşer.
Hangi bölgeler etkilenebilir?
Hasar şu alanlarda görülebilir:
-
Ön tampon alt köşesi
-
Alt ızgara
-
Tampon bağlantı klipsleri
-
Sis farı çevresi
-
Motor alt koruma paneli
Tampon dışarıdan normal görünse bile alt bağlantılarda ayrılma olabilir.
Hasar neden oluşur?
Belirleyici unsur teslimat yoğunluğu değildir.
Hasar; daralan geçiş alanı, sürücünün kamyonete odaklanması ve alçak beton rampanın tekerlek çizgisinin dışında kalmasıyla oluşur.
Ön tekerleğin engeli geçmesi, tampon altının da yeterli açıklığa sahip olduğu anlamına gelmez.
Ne kaydedilmelidir?
Mümkünse şu görüntüler alınmalıdır:
-
Tamponun alt bölümü
-
Beton rampanın başlangıcı
-
Aracın geçiş açısı
-
Teslimat aracının konumu
-
Gevşeyen plastik parçalar
Bu yerel hasar yapısı önce Güzelyurt Kasko Rehberi içinde ele alınır. Ada genelindeki araç hasarı yapısı Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi, sigortalı aracın kendi fiziksel zararı ise olay koşulları ve poliçe şartlarına göre Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.
Güzelyurt’taki alt tampon hasarı, çoğu zaman teslimat aracıyla temastan değil, daralan alanda yükleme rampasının beton kenarına fazla yaklaşılmasından doğar.
