Güzelyurt Terminal Arkasında Geri Manevra ve Arka Tampon Hasarı

Güzelyurt Terminal arkasında geri manevra hasarı, minibüs hareketleri, kısa süreli parklar ve alçak beton sınırların aynı alanda birleşmesinden doğar.

Terminal çevresindeki araçlar yalnızca park etmez. Minibüsler yolcu almak için durur, özel araçlar kısa süre bekler ve sürücüler daralan alandan çıkabilmek için geri manevra yapar. Gün içinde araçların farklı açılarla bırakılması, boş görünen geçiş alanını kısa sürede daraltabilir.

Risk özellikle öğle saatlerinde belirginleşir. Terminal hareketi devam ederken park alanındaki gölgeler, alçak beton bariyerlerin ve kaldırım sınırlarının geç fark edilmesine neden olabilir.

Saat 13.10’da terminal arkasındaki park alanından geri çıkmak isteyen bir araç, direksiyonunu sola çevirir.

Sürücü arka kamerada ana geçiş alanını açık görür ancak aracın sağ arka köşesindeki alçak beton bariyeri fark etmez. Arka tampon bariyere sürter.

Tampon boyasında çizik, sensör çevresinde baskı ve plastik bağlantı noktalarında gevşeme oluşabilir.

Hasar düşük hızda meydana gelir. Buna rağmen arka tamponun dış yüzeyiyle birlikte sensör yuvası, reflektör çevresi ve tamponun iç bağlantıları da etkilenebilir.

Bu nedenle yalnızca görünen boya izi değil, sensörün çalışması ve tamponun gövdeyle birleştiği noktalar da birlikte değerlendirilir.

Güzelyurt Terminal çevresindeki park, geri manevra ve şehir içi araç hasarları Güzelyurt Kasko Rehberi  içinde daha geniş çerçevede ele alınır.

Bu yerel hasarın ada genelindeki park ve manevra düzeni içindeki yeri Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi üzerinden okunabilir.

Arka tampon, park sensörü ve plastik bağlantılar üzerinde oluşan aracın kendi fiziksel zararlarının poliçe yönü ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası kapsamında değerlendirilir.

Güzelyurt Terminal arkasındaki geri manevra hasarı çoğu zaman hızdan değil, alçak beton sınırın aracın arka görüş alanında birkaç saniye geç fark edilmesinden doğar.