Hamitköy bağlantısı, çevre yolu temposunun yerleşim içi bağlantılarla kesiştiği bir eşiktir. Ana akış düzenlidir; tali yoldan çıkan hareket düzensizdir. Risk hızdan değil, iki farklı ritmin aynı noktada çarpışmasından doğar.
Çevre yolundan Hamitköy’e giren sürücü, akışı kesintisiz algılar. Ancak sağdan ya da soldan çıkan tali yol araçları bu sürekliliği anlık olarak bozar. Tali yoldan çıkan sürücü boşluk arar; bu boşluk çoğu zaman kısadır.
Risk burada başlar.
Tali yoldan çıkan araç, ana akıştaki iki araç arasındaki mesafeyi yeterli görür. Çıkış başlatılır. Ana akıştaki sürücü ise karşıdan gelen trafiğe ya da önündeki araca odaklanmıştır. Katılım geç fark edilir.
Somut bir akşam senaryosu tipiktir. Saat 18.20. Hamitköy içinden çıkan bir araç ana yola bağlanmak ister. Çevre yolundan yeni giriş yapan araç hâlâ daha yüksek tempodadır. Sert fren zinciri oluşur.
Bu durum özellikle 16.30–19.30 arasında belirgindir. İş çıkışı saatlerinde hem ana akış hem tali yol hareketi artar.
Sabah saatlerinde 07.30–09.00 arası da benzer tablo oluşur. Okul ve işe gidiş yoğunluğu tali bağlantı katılımını yükseltir.
Hamitköy girişinde belirgin bir yavaşlama sinyali yoktur. Bu nedenle ana akıştaki sürücü tali katılımı potansiyel risk olarak her zaman okumaz.
Yağışlı havalarda risk büyür. Islak zeminde hem çıkış yapan hem ana akıştaki araç fren mesafesini yanlış hesaplayabilir.
Gece saatlerinde boşluk algısı yanıltıcı olabilir. Seyrek trafik sürücüye daha geniş alan varmış hissi verir.
Geçmişte Hamitköy çevresindeki yapılaşma daha sınırlıydı. Artan konut yoğunluğu ile birlikte tali yol katılımı daha sık hale gelmiştir.
Risk agresiflik değildir. Çoğu sürücü boşluğu yeterli varsayar. Ancak göreli hız farkı birkaç saniye içinde mesafeyi kapatır.
Hamitköy bağlantısında tali yol – ana yol çakışma eşiği, düzenli akış ile düzensiz katılımın temas noktasıdır.
Kırılganlık hızda değil, zamanlamadadır. Birkaç saniyelik yanlış hesaplama zincirleme fren üretmeye yeterlidir.
