Haspolat hattı sabah kampüs girişinde yoğunlaşır. Akşam ise farklı bir ritim oluşur. 16.30–18.30 arasında UKÜ’den çıkan araçlar çevre yoluna yük bindirir. Risk hızdan değil, eş zamanlı çıkış baskısından doğar.

Kampüs içinden çıkan araçlar sağ şeride yönelir. Aynı anda sanayi vardiyası dağılır. Çevre yolundan gelen akış sabit kalır. Üç farklı niyet tek noktada birleşir.

Risk burada başlar.

UKÜ çıkışından gelen araç, ana hatta katılmak için boşluk arar. Sağ şeritte bekleme başlar. Bekleme süresi uzadıkça sürücü sabrı azalır. Küçük bir boşluk yeterli görülür ve ani katılım yapılır.

Somut bir akşam senaryosu tipiktir. Saat 17.25. Kampüs çıkışında üç araç peş peşe ana yola bağlanmak ister. İlk araç boşluğu yakalar. İkinci araç aynı boşluğu yeterli görür ve daha dar mesafeyle çıkar. Ana yoldaki sürücü sert fren yapar. Arkadaki araç zincirleme yavaşlar.

Bu durum özellikle haftanın ortasında belirgindir. Ders bitiş saatleri çakıştığında çıkış trafiği kısa sürede yoğunlaşır. Sağ şeritte birikme olur.

Haspolat Çemberi’ne yakın kesitte şerit genişliği fiziksel olarak değişmez. Ancak yoğunluk arttığında algısal daralma oluşur. Araç aralıkları azalır. Yan aynadaki mesafe daralır.

Yağışlı havalarda risk büyür. Islak zeminde kampüs çıkışından ani katılım daha geniş sapma üretir. Direksiyon düzeltmesi gecikebilir.

Gece saatlerinde 20.00 sonrası risk azalır. Ancak akşam pik saatlerinde hem üniversite hem sanayi hem de transit akış üst üste biner.

Geçmişte UKÜ çevresindeki araç sayısı daha düşüktü. Öğrenci ve personel artışı, Haspolat hattında akşam yoğunluğunu belirgin hale getirdi. Fiziksel yol yapısı aynı kaldı, fakat yük arttı.

Risk agresif sürüş değildir. Çoğu sürücü evine dönme telaşıyla kararını birkaç saniye erken verir. Bu erken karar ana akışta ani fren üretir.

Haspolat’ta UKÜ akşam çıkış yoğunluğu, kampüs içi hareket ile çevre yolu temposunun kesişimidir. İki farklı hız ve iki farklı niyet aynı noktada birleşir.

Kırılganlık hızdan değil, eş zamanlı çıkıştan doğar. Boşluk yanlış okunduğunda zincir başlar. Haspolat düğümünde risk tam bu pik dakikalarda oluşur.