Mesarya ovasından sabah erken saatlerde yükselen sis, Haspolat – Taşkent hattında ani görüş kaybı yaratır. Yol açık ve düz olduğu için sürücüler sis yoğunluğunu geç fark eder.
Özellikle 06.45 ile 07.30 arasında sis yoğunluğu artar. Gazimağusa–Lefkoşa Anayolu bağlantısı yaklaşırken görüş mesafesi birkaç saniye içinde düşebilir. Bu ani değişim, hız adaptasyonunu geciktirir.
Sisli havada ağır vasıtaların stop lambaları geç seçilir. Kampüs yönünden çıkan araçlar ise anayola bağlanmadan önce hızlanır. Görüş sınırlı olduğunda bu hızlanma çakışmaya dönüşür.
Tipik senaryo: Taşkent yönünden gelen bir sürücü sis içinde anayol bağlantısına yaklaşır. Önündeki kamyonun fren lambalarını geç fark eder. Aynı anda sağdan çıkan bir otomobil anayola katılır. Sürücü iki farklı hareketi aynı anda değerlendiremez.
Sis dağılana kadar yol sakin görünür. Ancak risk yoğunlaşmıştır. Haspolat – Taşkent hattında görüş kaybı birkaç dakikalık bir doğa olayı gibi görünse de trafik akışını kalıcı biçimde etkiler.
Bu yol sisli sabahlarda geniş bir ova yolu değil, sınırlı görüşlü bir geçiş tüneline dönüşür.
Haspolat – Taşkent Yolu
Akşam Dağılma Saatlerinde Düzensiz Akış
16.30 sonrası Haspolat – Taşkent yolunda ikinci bir yoğunluk dalgası başlar. Sanayi vardiyası biter, kampüs çıkışları başlar, anayol trafiği artar. Sabahın düzenli akışı yerini düzensiz bir dağılmaya bırakır.
Akşam saatlerinde sürücüler sabahki gibi belirli bir hedefe değil, farklı yönlere dağılır. Bu durum şerit değişimlerini artırır. Gazimağusa–Lefkoşa Anayolu bağlantısında ani frenler sıklaşır.
Özellikle Kahraman Market çevresinden çıkan kısa mesafeli araçlar akışı parçalar. Kampüs çevresindeki yan yollar beklenmedik girişler üretir. Ağır vasıtalar ise sanayi dönüşünde daha yüklüdür.
Bir senaryo: Kampüsten çıkan bir araç Taşkent yönüne ilerlerken sol şeride geçer. Önünde anayola bağlanmak için yavaşlayan bir kamyon vardır. Sağdan çıkan bir otomobil araya girmeye çalışır. Üçlü sıkışma oluşur.
Akşam ışığı düşük açıyla asfalt yüzeyine vurur. Parlama etkisi özellikle batıya doğru ilerleyen sürücülerde görüş zorlanması yaratır.
Haspolat – Taşkent hattı akşam saatlerinde tek bir yoğunluk değil, çoklu ve düzensiz hareket üretir. Risk, belirli bir noktada değil, hareketlerin çakıştığı anlarda ortaya çıkar.
