Haspolat – Taşkent Yolu Sanayi Çıkış Saatlerinde Ağır Vasıta Fren Mesafesi

Haspolat Sanayi Bölgesi’nden Taşkent istikametine çıkan ağır vasıtalar gün içinde belirli saatlerde kümelenir. Özellikle 12.30 ve 16.30 sonrası, vardiya değişimlerine paralel olarak kamyon ve tedarik araçları anayol bağlantısına yönelir. Bu saatlerde yolun karakteri değişir.

Sanayi bölgesinden çıkan araçlar genellikle yük altındadır. Beton mikserleri, açık kasa kamyonlar ve tır bağlantılı araçlar hızlanma şeridinde yeterli mesafeyi bulamadığında anayola ani katılım yapar. Bu durum, kampüs yönünden gelen binek araçlarla çakışır.

Yolun hafif eğimli yapısı fren mesafesini etkiler. Özellikle yaz aylarında asfalt yüzeyi ısındığında ağır vasıtaların durma mesafesi uzar. Taşkent yönüne doğru yükselen segmentte arkadan gelen araçlar öndeki kamyonun hız kaybını geç fark eder.

Bir yerel senaryo sık görülür: Hala Sultan İlahiyat Koleji çevresinden çıkan bir otomobil, sanayi yönünden gelen kamyonun arkasına katılır. Önündeki kamyon anayola bağlanmak için hız düşürür. Arkadaki sürücü, yolun açık olduğu algısıyla takip mesafesini kısa tutmuştur. Kamyon aniden yavaşladığında çarpışma zinciri oluşur.

Bu risk çoğu zaman sürat değil, ağırlık ve mesafe yanılgısından kaynaklanır. Sanayi çıkış saatleri düzenli görünse de yoğunluk dalgalıdır. Beş dakikalık bir boşluğun ardından aniden üç ağır vasıta aynı noktaya ulaşabilir.

Haspolat – Taşkent hattı sanayi saatlerinde kırsal bir yol olmaktan çıkar, lojistik bir geçiş koridoruna dönüşür. Risk, yükle birlikte artar ve saniyeler içinde görünür hale gelir.