İskele Residencelerinde Düşük Hızda Oluşan Araç Hasarları

🔗 İskele Sigorta Rehberi’nden Bir Not

İskele, son yıllarda residence ve yatırım daireleriyle hızla büyüyen bir bölge. Bu büyüme; araç kullanımı, park alışkanlıkları ve bina içi risklerde kendine özgü hasar desenleri oluşturuyor.
Bu yazı, İskele Sigorta Rehberi kapsamında ele alınan risk başlıklarından biridir. Rehberde, İskele’ye özgü konut, araç ve sorumluluk riskleri lokasyon bazlı gözlemlerle bütüncül şekilde ele alınır.

İskele residenceleri, kapalı otoparkları ve modern yerleşim planlarıyla sürücülerde güvenli alan algısı yaratır. Ancak sahadaki hasar kayıtları, bu algının her zaman gerçeği yansıtmadığını gösterir. Bölgede açılan araç hasar dosyalarının önemli bir bölümü yüksek hızdan değil, düşük hızda yapılan manevralardan kaynaklanır.

Residencelerdeki otoparklar genellikle maksimum araç kapasitesine göre tasarlanır. Geniş SUV araçlar, dar dönüş açıları, kolon yerleşimleri ve rampalar bir araya geldiğinde sürücü sürekli hassas manevralar yapmak zorunda kalır. Direksiyon tam kırılır, araç yavaş ilerler ve risk tam da bu noktada ortaya çıkar. Tampon köşesi, çamurluk kenarı veya yan aynada oluşan temas çoğu zaman ilk anda fark edilmez.

Bu hasarların ortak özelliği sessiz olmalarıdır. Araç park edilir, günlük rutine devam edilir. Hasar çoğu zaman gün ışığında veya birkaç gün sonra fark edilir. “Ne zaman oldu?” sorusu dosya sürecinin en kritik noktasına dönüşür. Düşük hızda oluşan bu temaslar, hasarın küçük olmasına rağmen tespit ve zamanlama açısından süreci zorlaştırır.

İskele residencelerinde geri manevra yoğunluğu da dikkat çeker. Akşam saatlerinde doluluk oranı artar, sürücüler dar boşlukları değerlendirmek ister. Park halindeki araçlar, kolonlar ve sınırlı görüş açıları bir araya geldiğinde düşük hızda ama yüksek tekrar oranına sahip hasarlar oluşur.

Bu tablo, İskele’de araç riskinin trafikte değil, park ve manevra alanlarında yoğunlaştığını gösterir. Residenceler hasarı ortadan kaldırmaz; yalnızca hasarın şeklini değiştirir. Bu nedenle burada araç kullanımı bir hız meselesi değil, mekânsal farkındalık ve alışkanlık meselesidir.