KAPLICA KIYI HATTINDA HAFTA SONU TERS YÖN YOĞUNLAŞMASI

Kaplıca kıyı hattı hafta sonu öğleden sonra tek yönlü bir geçiş koridoru gibi çalışmaz. 15.00–19.00 aralığında iki farklı akış aynı anda yoğunlaşır. Bir grup sürücü tesise doğru ilerlerken, diğer grup sahil ve tesis çevresinden ayrılmaya başlar. Bu ters yönlü yoğunlaşma, yolun algılanan kapasitesini daraltır. Risk burada hızdan değil, karşılaşma sıklığının artmasından doğar.

Kaplıca hattı geniş görünür; ancak aktif şerit alanı sınırlıdır. Park etmiş araçlar ve tesis çevresindeki mikro manevralar şerit kenarlarını daraltabilir. Bu durumda karşı şeritle yanal mesafe azalır. Özellikle hafta sonu akşamüstü saatlerinde karşılaşma anları sıklaşır.

Somut bir senaryo 17.48 civarında oluşur. Doğu yönüne ilerleyen bir araç tesise yaklaşmaktadır. Aynı anda batı yönünde sahilden çıkan araçlar arka arkaya ilerler. Yolun açık görünmesine rağmen iki akış da sabit tempodadır. Sağ kenarda park etmiş bir araç nedeniyle şerit hafif daralmıştır. Karşılaşma anında iki sürücü de bilinçsizce hızını düşürür ve şerit içinde düzeltme yapar.

Ters yön yoğunlaşması özellikle güneş batımına yakın saatlerde daha hassastır. Işık kontrastı düşer, araç siluetleri arka planla birleşebilir. Karşıdan gelen araç sayısı arttıkça karar süresi kısalır.

Kaplıca kıyı hattında bu risk kavşak kaynaklı değildir. Doğrudan lineer yol üzerinde oluşur. Yolun fiziksel genişliği değişmez; ancak psikolojik olarak dar hissedilir. Karşılaşma sıklığı arttıkça sürücünün hata toleransı azalır.

Özellikle hafta sonu akşamları sahil dönüşüyle gelen yoğunluk, tesise doğru devam eden araçlarla çakışır. Bu çakışma sabit hızda ilerleyen iki akışın yanal mesafesini sınar.

Kaplıca’da bazı riskler yoğun trafikte değil, karşılaşma sıklığında ortaya çıkar. Güvenlik, özellikle hafta sonu akşam saatlerinde yanal mesafenin bilinçli korunmasına bağlıdır.