KAPLICA KIYI HATTINDA RÜZGARLI GÜNLERDE MOTOSİKLET DENGE KAYBI

Kaplıca kıyı hattı açık denize paralel uzandığı için rüzgâra doğrudan maruz kalır. Özellikle kuzeydoğu yönlü sert rüzgârlı günlerde bu açık bant motosiklet sürücüleri için görünmez bir kuvvet alanına dönüşür. Risk burada hızdan değil, ani yanal itmeden doğar.

Kaplıca hattında ağaç ve yapı örtüsü sınırlıdır. Rüzgârı kesecek doğal bariyer azdır. Otomobil sürücüsü için bu etki çoğu zaman küçük direksiyon düzeltmeleriyle tolere edilir. Ancak motosiklet sürücüsü gövdesiyle birlikte rüzgârın doğrudan etkisi altındadır. Özellikle 40–70 km/s aralığında yan rüzgâr, motosikletin şerit içinde ani konum değişimi yapmasına neden olabilir.

Rüzgâr sabit esmez. Açık kesitte şiddetli olabilir, hafif eğimli veya yapı yakınında aniden azalabilir. Bu değişim sürücünün denge refleksini zorlar. Sürücü rüzgâra karşı eğim vererek ilerlerken rüzgâr bir anda kesildiğinde motosiklet beklenenden fazla karşı yöne yatabilir.

Somut bir senaryo 16.22 civarında oluşur. Rüzgârlı bir günde doğu yönüne ilerleyen bir motosiklet açık kesite girer. Deniz tarafından gelen ani rüzgâr motosikleti kara tarafına iter. Sürücü karşı denge verir. Tam bu sırada rüzgâr kesilir. Motosiklet deniz tarafına doğru hafifçe kayar. Aynı anda karşı şeritten gelen araç belirir. Yanal mesafe daralır ve sürücü ani düzeltme yapmak zorunda kalır.

Kaplıca kıyı hattında bu risk özellikle hafif virajlı kesitlerde büyür. Viraj içinde yanal kuvvet ile rüzgâr kuvveti birleştiğinde denge kaybı ihtimali artar. Özellikle yaz aylarında hafif motosiklet ve scooter kullanımı arttığında bu durum daha belirgin hale gelir.

Bu risk dramatik kazalara her zaman yol açmaz; ancak mikro savrulmalar üretir. Otomobil sürücüsü motosikletin ani konum değişimini geç fark edebilir.

Kaplıca’da rüzgârlı günlerde risk asfalt üzerinde değil, hava akımında başlar. Bu hatta güvenlik, açık deniz etkisinin özellikle iki tekerlekli araçlar için yarattığı yanal kuvvetin farkında olmakla başlar.