Karmi Taş Duvarlı Sokaklarda Jant ve Lastik Yanağı Riski

Karmi taş duvarlı sokaklarında kasko riski, dar dönüşler, eğim ve yol kenarındaki sert taş yüzeylerin birleştiği noktalarda ortaya çıkar. Girne’nin bu köy hattında araçlar düşük hızla hareket eder, fakat yol kenarı aracın jantı, lastik yanağı ve tampon altı için hassas bir risk oluşturabilir.

Risk özellikle hafta sonu ziyaretçi trafiğinde ve akşamüstü saatlerinde artar. Araçlar yokuş üzerinde karşılaşır, sürücüler sağa yaklaşır veya dar bir dönüşü taş duvar tarafına yakın tamamlar. Yol kenarındaki taş yükselti gölgede net görünmezse teker hattı bu yüzeye temas edebilir.

Somut bir senaryo Karmi içinde dar bir sokak dönüşünde yaşanabilir. Bir araç yokuş yukarı sağa dönerken karşıdan gelen araca yer vermek ister. Sürücü aracın önünü kurtardığını düşünür, fakat sağ ön teker taş kenarına fazla yaklaşır. Jant kenarında çizik ve lastik yanağında ezilme oluşabilir. Hız düşüktür, fakat temas serttir.

Bu bölgede hasarın nedeni sürat değildir. Asıl risk, yokuşta teker hattının düz zemindeki gibi okunamamasıdır. Karmi’de sürücü genellikle taş duvarı ve karşıdan gelen aracı takip eder. Ancak jant, gövde hattından önce risk alanına girebilir.

Karşı araçla açık temas varsa sorumluluk tarafı ayrıca değerlendirilir. Ancak Karmi taş duvarlı sokaklarda asıl konu, aracın kendi jantı, lastik yanağı, tampon altı veya plastik aksamı üzerinde oluşan düşük hızlı kasko hasarıdır. 

Karmi’de hasar çoğu zaman yokuşun hızında değil, taş duvar kenarındaki sessiz teker temasında oluşur. Araç döner, teker yaklaşır, iz jantta kalır.