Kızıbaş’ta sokak başlarında yapılan ani dönüşler, mahalle içi araç hasarlarının sık fakat çoğu zaman küçük temas olarak görülen nedenlerinden biridir. Bölgedeki risk yüksek hızdan değil, dar sokak yapısından, park edilmiş araçlardan ve dönüş açısının kısa mesafede kurulmasından doğar. Sürücü bir sokaktan diğerine dönerken yolu bildiğini düşünür. Ancak o gün sokak başında duran bir araç, apartman önü kısa bekleme veya yol kenarındaki park hizası dönüş alanını daraltmış olabilir.
Kızıbaş’ta sokak başları genellikle geniş kavşak mantığıyla çalışmaz. Araçların dönüş yapması için kullanılan alan, park düzenine ve o anki araç dizilimine bağlı olarak değişir. Bir araç köşeye yakın park ettiğinde, dönüş yapan sürücü daha dar açı kullanmak zorunda kalır. Bu sırada aracın ön çamurluğu, yan paneli, kapısı veya tampon köşesi park halindeki araca ya da karşı yönden gelen araca fazla yaklaşabilir.
Ani dönüş riski özellikle sabah ve akşam saatlerinde daha belirgindir. Sabah saatlerinde işe ve okula giden sürücüler kısa yolları kullanır. Bir sokaktan diğerine hızlı kararlarla döner. Akşam saatlerinde ise park yerleri dolduğu için sokak başları daha dar hale gelir. Eve dönen araçlar, kısa süreli duranlar ve apartman önünde bekleyenler dönüş alanını etkiler. Aynı köşe günün farklı saatlerinde farklı genişlikte hissedilir.
Yan panel sürtmesi çoğu zaman düşük hızda oluşur. Fakat düşük hız, hasarın önemsiz olduğu anlamına gelmez. Kapı yüzeyinde uzun boya izi, ön çamurlukta çizik, ayna kapağında temas, tampon köşesinde sürtme veya kapı alt çizgisinde iz oluşabilir. Dönüş açılı olduğu için hasar tek bir noktada kalmayabilir. Ön çamurlukta başlayan temas kapıya veya tampon köşesine kadar uzanabilir.
Kasko Değerlendirmesinde Yan Panel Hasarları
Kasko değerlendirmesinde Kızıbaş’ta sokak başı dönüşlerinde oluşan yan panel hasarlarında olayın hangi manevra sırasında meydana geldiği önemlidir. Araç dönüş yaparken park halindeki araca mı sürtmüştür, karşıdan gelen araçla dar noktada mı temas etmiştir, köşeye yakın duran aracın yanından geçerken mi kapı yüzeyi zarar görmüştür, yoksa kaçış manevrasında kaldırım kenarına mı yaklaşmıştır? Yan panel hasarları, özellikle dar sokak dönüşlerinde hareket açısıyla birlikte değerlendirilir.
Bu tür hasarlarda kapı sacı, çamurluk kıvrımı, ayna bağlantısı, tampon birleşim çizgisi ve boya yüzeyi dikkat ister. Hasar dışarıdan ince bir sürtme gibi görünebilir. Ancak temas açılı ve uzun bir hat üzerinde gerçekleşmişse onarım alanı genişleyebilir. Kızıbaş gibi dar sokaklı bölgelerde yan panel hasarı genellikle tek bir büyük darbeden değil, dar açıyla yapılan küçük bir sürtmeden doğar.
Somut bir senaryo Kızıbaş’ta akşam 18.35 civarında yaşanabilir. Bir sürücü dar bir sokaktan başka bir sokağa dönmek ister. Sokak başına yakın park edilmiş bir araç vardır ve bu araç kaldırıma tam yanaşmamıştır. Sürücü dönüşü normalden daha dar almak zorunda kalır. Aracın ön kısmı döner, fakat arka taraf beklenenden fazla açılır. Sağ arka kapı bölgesi, park halindeki aracın tampon köşesine hafifçe sürter. Hız düşüktür. Fakat bir araçta yan panel üzerinde boya izi, diğerinde tampon köşesinde çizik oluşur.
Bu olayda riskin nedeni dönüşün hızlı yapılması değildir. Asıl neden, dönüş alanının o anda daralmış olmasıdır. Kızıbaş’ta sokak başları gün içinde değişen park davranışından etkilenir. Sabah açık olan bir köşe, akşam saatinde kısa süreli park edilen bir araç nedeniyle daha dar hale gelebilir. Sürücü yolu bilse bile o anki araç dizilimini tam hesaba katmadığında hasar oluşabilir.
Sabah saatlerinde ani dönüş riski başka bir şekilde görülür. İşe veya okula yetişmeye çalışan sürücü, sokak başında yavaşlamadan dönüşe hazırlanır. Karşı yönden gelen araç varsa dönüş açısı yeniden ayarlanır. Yol kenarında park edilmiş araçlar da varsa sürücü kaçış alanını kaybeder. Bu durumda ayna veya yan panel sürtmesi meydana gelebilir.
Yağmur sonrası sokak başı dönüşlerinde risk daha hassas hale gelir. Islak zeminde araç dönüş sırasında kuru zemindeki gibi tepki vermeyebilir. Kaldırım kenarında su birikintisi varsa sürücü dönüş açısını değiştirir. Far yansımaları ve koyu asfalt mesafe algısını zorlaştırır. Araç düşük hızda olsa bile yan panelin park halindeki araca ne kadar yaklaştığı tam okunmayabilir.
Gece saatlerinde ise gölge ve zayıf aydınlatma etkisi öne çıkar. Köşeye yakın park edilmiş koyu renkli bir araç geç fark edilebilir. Sürücü dönüşü başlatmışken aracı fark ederse direksiyon hareketini düzeltmek için yeterli alan kalmayabilir. Bu durumda sürtme daha çok kapı yüzeyi veya çamurluk çizgisinde görülür.
Sigorta değerlendirmesinde Kızıbaş’ta sokak başlarında ani dönüş ve yan panel sürtmesi olaylarında karşı tarafa verilen zarar trafik sigortası kapsamında ele alınırken, aracın kendi kapısı, çamurluğu, aynası, tampon kenarı veya boya yüzeyindeki zarar kasko kapsamında ayrıca değerlendirilir. Online poliçelerde başlangıç saati ile hasarın gerçekleştiği zamanın uyumu sürecin açık okunması bakımından önemlidir. Kızıbaş’ta sokak başı dönüş riski, büyük kazadan çok dar açı, köşeye yakın park ve dönüş alanının gün içinde değişmesinden kaynaklanır.
