Lefke Caddesi üzerinde risk, özellikle akşam saatlerinde şerit yakınlaşması, kısa parklar ve çarşı bağlantılarından gelen araç hareketiyle belirginleşir. Güzelyurt’un bu hattı, şehir içi geçişi, Lefke yönlü araç akışını, iş çıkışını ve günlük alışveriş duruşlarını aynı yol üzerinde toplar.
Risk özellikle 17.00’den sonra artar. Bir araç sağa yanaşır, başka bir araç geçmek ister, yol kenarında park etmiş araçlar geçiş çizgisini daraltır. Bu kısa anda yan panel, kapı çizgisi, çamurluk ve ayna hizasında düşük hızlı temas oluşabilir.
Somut bir senaryo Lefke Caddesi üzerinde akşamüstü yaşanabilir. Bir araç sağ taraftaki kısa boşluğa park etmek için hızını düşürür. Arkadan gelen araç sol taraftan geçmek ister. Aynı anda karşı yönden gelen araç nedeniyle geçiş payı daralır. Geçen aracın sağ yan paneli, yavaşlayan aracın sol arka tampon köşesine hafifçe sürter. Hasar büyük değildir, fakat boya yüzeyi, kapı çizgisi ve çamurluk ucu etkilenebilir.
Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, caddenin akşam saatlerinde aynı anda geçiş, park, dönüş ve kısa bekleme hattı gibi kullanılmasıdır. Sürücü yolun açık olduğunu düşünür, fakat yol kenarındaki küçük hareketler yan boşluğu birkaç saniye içinde azaltır. Bu fark aracın kendi yan yüzeyinde kasko hasarı olarak kalabilir.
Karşı araçla açık temas varsa sorumluluk tarafı ayrıca değerlendirilir. Ancak Lefke Caddesi üzerinde asıl konu, aracın kendi yan paneli, kapı çizgisi, çamurluğu, aynası ve boya yüzeyi üzerinde oluşan düşük hızlı kasko hasarıdır.
Lefke Caddesi üzerinde hasar çoğu zaman yolun uzunluğundan değil, akşamüstü daralan yan boşluktan doğar. Araç geçmek ister, boşluk kapanır, iz yan panelde kalır.
