Long Beach site içlerinde risk, yalnızca park alanlarından değil, bloklar arasındaki yaya geçişlerinden de doğar. İskele’nin bu bölgesinde site sakinleri, misafirler, çocuklar, sahile yürüyenler, kiralık araç kullanıcıları ve teslimat araçları aynı iç yolları paylaşır. Araç hızı düşük olsa bile ani duruş riski yüksektir.
Risk özellikle akşam saatlerinde ve yaz aylarında artar. Site içi yollarda araçlar otoparktan çıkar, blok girişlerine yanaşır, sahil yönüne ilerler veya kısa süreli bekler. Aynı anda yayalar araçların arasından geçer. Sürücü yaya hareketini fark edip aniden durduğunda arkadan gelen araç için takip mesafesi kısa kalabilir.
Somut bir senaryo Long Beach’te bir site iç yolunda yaşanabilir. Öndeki araç, blok girişinden çıkan yayayı görünce aniden durur. Arkadaki araç da düşük hızdadır, fakat mesafe çok kısadır. Fren yapılır, ancak ön tampon öndeki aracın arka tamponuna hafifçe temas eder. Hasar düşük hızda oluşur, fakat ön tampon boyası, plakalık çevresi, panjur kenarı ve plastik bağlantı noktaları etkilenebilir.
Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, site içi yolların hem araç hem yaya alanı gibi kullanılmasıdır. Sürücü yolu açık sanır, fakat bir yaya blok girişinden çıkar. Arkadaki araç da bu duruşu aynı anda okuyamaz. Böylece çok düşük hızda bile tampon teması oluşabilir.
Long Beach site içlerinde karşı tarafla temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına, yayaya veya site içindeki mala verilen zarar, temasın şekli ve kusur durumuna göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak ön tampon, arka tampon, plakalık çevresi, panjur, plastik aksam, boya yüzeyi veya aracın kendi üzerinde oluşan düşük hızlı ani fren hasarları kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır.
Long Beach site içlerinde hasar çoğu zaman hızlı trafikte değil, yaya geçişiyle kesilen kısa iç yol akışında oluşur. Araç durur, mesafe kapanır, iz tamponda kalır.
