Mağusa Liman Yolu’nda Akşam Yük Boşaltma Yanılgısı

Mağusa Liman Yolu, gün boyunca ağır ve ritmik bir trafikle çalışır. Tırlar, kamyonetler ve servis araçları bu hattın doğal parçasıdır. Akşamüstüyle birlikte yolun işlevi değişir. Risk, bu değişimin normalleştiği varsayıldığında ortaya çıkar.

Riskin nedeni hız değildir. Durmanın nerede başlayacağının belirsizliğidir. 17.00–19.00 arasında liman çevresinde yük boşaltma hareketleri yoğunlaşır. Gündüz saatlerinde planlı olan duruşlar, akşam saatlerinde kısa ve dağınık hale gelir. Bir araç tamamen durur, diğeri yavaşlar, üçüncüsü kenara yaklaşır. Yol aynı kalır; davranış parçalanır.

Zaman kalıbı nettir. Akşam vardiyasıyla birlikte liman içi hareket dışarı taşar. Yol kenarındaki cepler geçici park alanına dönüşür. Bu dönüşüm işaretlerle değil alışkanlıkla gerçekleşir. Ana hatta ilerleyen sürücü, bu duruşları “akışın parçası” gibi okur ve nerede tam durulacağını geç fark eder.

Yerel davranış yanılgıyı güçlendirir. Liman yolunu sık kullananlar, yük boşaltmanın günün her saati olabileceğini bilir. Ancak bu bilgi dikkat üretmez. Tam tersine, duruşlar sıradanlaşır. Sıradanlaşan duruş, fren kararını geciktirir.

Somut bir akşam sahnesi sık yaşanır. Liman yolunda ilerleyen bir araç, önündeki kamyonetin tamamen duracağını değil, yavaşlayacağını varsayar. Fren yapılır, yol açıktır. Ancak duruş beklenenden serttir. Temas çoğu zaman düşük hızda olur ya da son anda durulur. Neden nettir: yük boşaltma davranışının yanlış okunması.

Mağusa Liman Yolu’nda risk, trafiğin ağır olmasından değil, akşam saatlerinde trafiğin parça parça durmasından doğar. Yol değişmez. Akşam değişen, durmanın şeklidir.