Mağusa Sanayi Bölgesi girişlerinde çamurluk hasarı, çoğu zaman yüksek hızdan değil, farklı amaçlarla hareket eden araçların aynı dar geçiş alanını kullanmasından doğar.
Servise gelen özel araçlar, yedek parça taşıyan kamyonetler, kapı önünde bekleyen araçlar ve sanayi içinden ana yola çıkmaya çalışan sürücüler aynı girişlerde karşılaşır.
Bu nedenle bir aracın yavaşlaması her zaman trafik akışının yavaşladığı anlamına gelmez. Araç servis kapısı arıyor, yük indirmek için yanaşıyor veya geniş açıyla dönüşe hazırlanıyor olabilir.
Sabah ve Akşam Sanayi Hareketi
Risk özellikle sabah 08.00 ile 10.00 arasında belirginleşir.
Servisler açılır, araçlar kapı önlerinde kısa süre bekler ve yedek parça taşıyan kamyonetler dar girişlerde geniş dönüş yapar.
Saat 16.00’dan sonra ise onarımı tamamlanan araçların çıkışı, parça teslimleri ve ana yola katılım hareketi aynı alanlarda yeniden yoğunlaşır.
Bu saatlerde geçiş alanı açık görünse bile araçlardan birinin yönü birkaç saniye içinde değişebilir.
Servis Önünde Somut Bir Senaryo
Saat 09.15’te yedek parça taşıyan bir kamyonet, Mağusa Sanayi Bölgesi girişindeki servislerden birinin önüne yanaşır.
Arkasındaki özel araç, kamyonetin tamamen duracağını düşünerek sol tarafından geçmeye başlar.
Kamyonet servis kapısına yaklaşabilmek için aynı anda hafifçe sola yönelir.
İki araç arasındaki mesafe daralır. Özel aracın ön çamurluğu, kamyonetin arka tampon köşesine düşük hızla sürter.
Temas sonucunda çamurluk ucunda boya kaybı, tampon birleşiminde açıklık ve yan panel başlangıcında boya transferi oluşabilir.
Hasar büyük görünmez. Ancak çamurluk bağlantısı, davlumbaz çevresi ve tamponla birleşen bölüm ayrıca kontrol gerektirebilir.
Araçların Farklı Niyetleri
Mağusa Sanayi Bölgesi girişlerinde temel risk, araçların aynı yolu farklı amaçlarla kullanmasıdır.
Bir araç geçiş yapmak isterken diğeri:
-
Servis kapısına yanaşabilir.
-
Yük indirmek için durabilir.
-
Geri manevraya hazırlanabilir.
-
Ana yola katılmak için açı kurabilir.
Arkadaki sürücü öndeki aracın niyetini geç okuduğunda çamurluk, tampon köşesi ve yan panel hizasında düşük hızlı temas meydana gelebilir.
Mağusa Sanayi Bölgesindeki Hasarın Yeri
Mağusa Sanayi Bölgesi girişlerindeki servis araçları, kısa duruşlar, yükleme hareketi ve düşük hızlı çamurluk hasarları Mağusa Sanayi Bölgesi Kasko Rehberi içinde daha geniş çerçevede ele alınır.
Sanayi Bölgesi’nin Gazimağusa genelindeki yol, servis, park ve işletme hareketleriyle ilişkisi Mağusa Kasko Rehberi kapsamında değerlendirilir.
Çamurluk, tampon köşesi, yan panel ve boya yüzeyi üzerinde oluşan aracın kendi fiziksel zararlarının poliçe yapısı ise Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası üzerinden okunur.
Başka bir araçta, servis kapısında, bariyerde veya üçüncü kişiye ait mal üzerinde zarar oluşmuşsa karşı taraf zararı, aracın kendi fiziksel hasarından ayrı değerlendirilir.
Mağusa Sanayi Bölgesi girişlerinde çamurluk hasarı çoğu zaman büyük bir çarpışmadan değil, servis kapısı önünde bir aracın yanaştığı, diğerinin ise geçmeye çalıştığı birkaç saniyelik hareketten doğar.
