MAĞUSA SURİÇİ TEK YÖNLÜ AYNA SÜRTÜNME EŞİĞİ

Konum: Mağusa Suriçi – Namık Kemal Meydanı çevresi, tek yönlü dar sokak hattı

Zaman: 18.00–22.30

Mağusa Suriçi hız üretmez. Hız burada zaten mümkün değildir. Ancak hasar üretimi süreklidir. Özellikle Namık Kemal Meydanı’na bağlanan tek yönlü dar sokaklarda akşam saatleri farklı bir ritim oluşur.

Risk genişlikten değil, toleransın daralmasından doğar.

Sokaklar tek yönlüdür. Ancak fiili kullanım çift yönlü davranış üretir. Bir araç park manevrası yaparken, karşıdan yaya akışı sokağın ortasına kayar. Turistik ziyaretçi yön tabelalarına bakarken hızını anlık düşürür. Arkadaki araç tampon mesafesini kapatır. Aynı anda sağ tarafta park etmiş araçların aynaları akış şeridine birkaç santimetre taşar.

Bu birkaç santimetre yeterlidir.

Akşam 19.15’te tipik bir senaryo oluşur. Dar bir sokakta sürücü düşük hızla ilerler. Sağda bir araç paralel park etmeye çalışır. Solda taş duvar yüzeyi vardır. Geçiş boşluğu teknik olarak yeterlidir. Ancak yaya aniden yön değiştirir. Sürücü hafif sola kırar. Sağ aynası park eden aracın aynasına sürter. Hasar küçüktür. Ama tekrar eder.

Suriçi’nde hasar şiddeti düşüktür. Ancak frekans yüksektir. Özellikle yaz aylarında taş zemin yüzeyinin tozlanması ve akşam nemi birleştiğinde düşük hızda kayma mesafesi artar. Bu kayma dramatik değildir. Fakat tampon temasını kolaylaştırır.

Bir diğer kırılma noktası restoran yoğunluğu sonrası oluşur. 21.30 civarında sokaktan aynı anda iki araç çıkmak ister. Tek yönlü sokakta bir araç geri manevra yapar. Diğeri beklerken hafif öne kayar. Mikro temas burada oluşur.

Bu ağın karakteri şudur:

Hız düşük. Alan dar. Karar sayısı fazladır.

Fiziksel risk küçük görünür. Ancak tekrar eden mikro temaslar bu bölgede sürekli hasar üretir. Mağusa Suriçi’nde zincir oluşmaz. Fakat aynalar ve tamponlar her sezon hafif izler bırakır.

Bu, dar tarihi ağın doğal eşik davranışıdır.