Okullar Yolu’nda Çift Taraflı Daralma ve Karşılaşma Sıkışması

Koridorun Kızılbaş ile Göçmenköy arasındaki residential bölümünde sabah 07:40 ile 08:20 arasında geçici çift taraflı daralma oluşur. Sağ kenarda öğrenci bırakma, sol tarafta karşı akışın merkeze yaklaşması ve yer yer yol kenarı parkı aynı anda devreye girer. Yol tek gidiş tek gelişlidir; ancak kullanılabilir şerit genişliği fiilen azalır.

Sorun hız değildir. Sorun karşılaşma anındaki konum hatasıdır. İki araç daralmış bölümde tam karşılaştığında her iki sürücü de birkaç santimetrelik alanı paylaşmak zorunda kalır. Aynalar, tampon köşeleri ve teker izi hizası kritik hale gelir.

Somut bir sabah sahnesi: Saat 08:01. Sağ kenarda kısa süreli duran bir araç şeridin bir kısmını işgal etmektedir. Karşıdan gelen araç merkeze yaklaşarak geçmeye çalışır. Aynı anda arkadan gelen üçüncü araç dar boşluğu fırsat görüp ilerler. Üç araç dar bir koridorda buluşur. Ani fren ve mikro direksiyon düzeltmeleri temas eşiğini belirler.

Burada risk agresiflikten değil, “geçerim” varsayımından doğar. Her sürücü daralmayı geçici görür ve karşı tarafın daha fazla yanaşacağını varsayar. İki tarafın da aynı varsayımı yapması, boşluk hesabını sıfırlar.

Ek olarak, sabah saatlerinde yol kenarında biriken kısa süreli parklar daralmayı sabit değil değişken hale getirir. Bir gün açık olan alan ertesi gün kapalı olabilir. Bu değişkenlik, sürücünün ezberini bozar.

Okullar Yolu koridorunda çift taraflı daralma, hızdan bağımsız bir sıkışma üretir. Risk milimetrik konum farkında oluşur ve sabah yoğunluğunda temas eşiği belirgin şekilde düşer.