Ortaköy İç Bağlantılarında Yan Ayna Kör Alan Çarpışma Eşiği

Lefkoşa Kuzey omurgasında, Ortaköy geçiş bandına bağlanan iç sokak çıkışlarında akşam saatlerinde yan ayna kör alan kaynaklı mikro temas riski oluşur. Yol fiziksel olarak yeterlidir. Ancak iki yönlü dar kesitlerde araçlar birbirini milimetrik mesafelerle geçer.

Özellikle 17.00–19.00 aralığında karşılıklı akış artar. Sokaklardan ana banda doğru çıkan araçlar, şerit merkezini tam korumadan ilerleyebilir. Aynı anda karşı yönden gelen araç da park eden araçlardan kaçınmak için hafif merkez kayması yapar.

Risk burada başlar.

Her iki sürücü de kendi şeridinde olduğunu düşünür. Ancak park eden araçlar efektif genişliği daraltmıştır. Yan aynalar ve çamurluk hizaları kritik mesafeye yaklaşır. Küçük bir direksiyon düzeltmesi yan sürtünmeye dönüşebilir.

Somut bir senaryo 18.14 civarında tipiktir.

Ortaköy iç sokaktan ana banda çıkan bir araç, sağ kenarda park eden araçlardan kaçınmak için hafif sola kayar. Aynı anda karşı yönden gelen araç da benzer bir kaçınma hareketi yapmaktadır. İki araç dar noktada karşılaşır. Temas çoğu zaman aynada ya da çamurlukta olur. Çarpışma şiddetli değildir ancak ani fren zinciri başlatır.

Bu noktada hız yüksek değildir. Sorun alan algısının daralmış olmasıdır.

Yan ayna kör alanı özellikle akşam saatlerinde daha kritik hale gelir. Düşük ışıkta araç silueti zeminden geç ayrışır. Park eden araçların arasındaki boşluklar yanıltıcı olabilir.

Yaz aylarında açık cam ve artan yaya hareketi, sürücünün dikkatini bölerek şerit merkezini koruma disiplinini azaltabilir. Kışın ise ıslak asfalt üzerinde hafif direksiyon düzeltmesi daha kaygan tepki verebilir.

Ortaköy iç bağlantılarında bir diğer etki arka araç baskısıdır. Dar sokakta beklemek istemeyen sürücü, karşı araca daha yakın geçiş yapmayı tercih edebilir. Bu psikolojik baskı yan mesafeyi küçültür.

Bu tür durumlar çoğunlukla düşük hasarlı temaslarla sonuçlanır. Ancak ani fren refleksi ve yol ortasında duraksama zincirleme risk oluşturur.

Lefkoşa Kuzey omurgasında Ortaköy iç bağlantıları fiziksel olarak sakin görünür. Ancak efektif genişlik park düzeni nedeniyle değişkendir. Yan ayna hizasında oluşan milimetrik fark, akşam yoğunluğunda tekrar eden bir çarpışma eşiği yaratabilir.