Ozanköy’de site otoparklarında meydana gelen bazı araç hasarları belirgin bir çarpma sesi veya güçlü sarsıntıyla ortaya çıkmaz.
Araç dar bir park alanından çıkarken duvar çıkıntısına, alçak kolona veya başka bir aracın köşesine hafifçe sürtebilir. Sürücü manevra sırasında herhangi bir darbe hissetmediği için olayın gerçekleştiğini fark etmeyebilir.
Hasar daha sonra, araç gün ışığında incelendiğinde veya yıkandığında görünür hâle gelir.
Bu tür olaylarda kasko dosyasını değiştiren temel unsur hasarın sessiz olması değil, temasın nerede ve ne zaman meydana geldiğinin başlangıçta belirsiz kalmasıdır.
Sessiz temas nasıl oluşur?
Düşük hızlı yan temas sırasında iki yüzey birbirine sert biçimde çarpmak yerine kısa süre boyunca sürtünebilir.
Özellikle:
-
Plastik tampon köşesi
-
Kapı koruma çıtası
-
Düzgün yüzeyli duvar
-
Başka aracın plastik tamponu
-
Alçak beton sınır
-
Bitki örtüsüyle kısmen kapanmış kolon
ile gerçekleşen temas araç içinde güçlü bir ses oluşturmayabilir.
Müzik, klima sesi veya çevredeki araç hareketi de sürücünün kısa sürtme sesini fark etmesini zorlaştırabilir.
Somut bir Ozanköy senaryosu
Saat 20.10’da Ozanköy’deki bir site otoparkından çıkan aracı düşünelim.
Sürücü sağ tarafındaki park edilmiş otomobile alan bırakmak için sola yaklaşır. Ön bölüm geçişi tamamlar; ancak aracın sol arka kapısı otopark duvarındaki dışarı taşan kısa bir bölüme yaklaşır.
Araç düşük hızda hareket ettiği için belirgin bir darbe hissedilmez. Sürücü otoparktan çıkar ve yoluna devam eder.
Ertesi sabah sol arka kapıda yatay boya izi, kapı alt çizgisinde hafif baskı ve arka çamurluk başlangıcında sürtme fark edilir.
Sürücü hasarın ne zaman oluştuğundan emin değildir. Bir önceki akşamki park çıkışı ihtimallerden biridir; ancak olay anında kayıt alınmamıştır.
Hasarın geç fark edilmesi neden önemlidir?
Hasar olay yerinde fark edildiğinde aracın konumu, temas edilen yüzey ve çevresel koşullar kaydedilebilir.
Daha sonra fark edilen hasarda ise şu bilgiler eksik kalabilir:
-
Kesin olay zamanı
-
Aracın park konumu
-
Temas edilen yüzey
-
Hasarın ilk hâli
-
Başka bir aracın olayla ilişkisi
-
Hasarın önceki bir tarihten kalıp kalmadığı
Bu eksiklikler hasarın gerçekliğini ortadan kaldırmaz. Ancak olayın gelişimini açıklamak için daha dikkatli kayıt ve teknik inceleme gerektirir.
Sessiz temas hangi izleri bırakır?
Yan sürtme hasarı çoğunlukla tek bir noktasal çökme üretmez.
Şu izler görülebilir:
-
Uzun ve yatay boya transferi
-
Birden fazla panel üzerinde devam eden çizik
-
Kapı alt kısmında hafif içe doğru baskı
-
Koruma çıtasında yüzey bozulması
-
Kapı ile çamurluk arasında hizasızlık
-
Taş veya beton yüzeye ait kalıntılar
İzin başlangıç ve bitiş yönü, temasın araç hareket hâlindeyken gerçekleşip gerçekleşmediğini anlamaya yardımcı olabilir.
Ancak yalnızca çizik yönünden kesin olay sonucu çıkarılmamalıdır.
Önceki hasar ayrımı neden yapılır?
Fark edilmeyen temaslarda en önemli konulardan biri, görülen izlerin tamamının aynı olaydan kaynaklanıp kaynaklanmadığıdır.
Aynı panelde:
-
Eski yüzeysel çizikler
-
Yeni boya transferi
-
Önceden yapılmış onarım
-
Farklı yükseklikte ikinci bir temas
bulunabilir.
Eksper incelemesinde izlerin rengi, derinliği, yönü ve yüzeydeki yaş farkı değerlendirilebilir. Amaç hasarı küçültmek değil, hangi bölümün bildirilen olayla uyumlu olduğunu belirlemektir.
Olay yeri sonradan bulunursa ne kaydedilmelidir?
Sürücü teması meydana getirmiş olabilecek otopark veya geçiş noktasını hatırlıyorsa alan yeniden incelenebilir.
Şu görüntüler alınmalıdır:
-
Park çıkışının genel görünümü
-
Duvar veya kolonun yüksekliği
-
Yüzeyde bulunan boya izi
-
Aracın olası geçiş yönü
-
Hasarın yerden yüksekliği
-
Yolun ve park alanının kullanılabilir genişliği
Araçtaki hasar yüksekliği ile sabit yüzeydeki temas izi birbirine yakınsa olayın gelişimi daha açık anlatılabilir.
Hasar fotoğrafları nasıl çekilmelidir?
Yalnızca çiziğin çok yakın plan görüntüsü yeterli değildir.
Fotoğraflar:
-
Aracın ilgili tarafının tamamını
-
Hasarın başlangıç ve bitişini
-
Etkilenen bütün panelleri
-
Kapı ve çamurluk hizasını
-
Boya transferini
-
Gün ışığındaki yüzey durumunu
göstermelidir.
Araç yıkanmadan önce boya veya yüzey kalıntılarının görüntülenmesi de temasın değerlendirilmesine yardımcı olabilir.
Sessiz temas kasko dosyasını nasıl değiştirir?
Sessiz temas, kasko değerlendirmesini farklı bir teminat türüne dönüştürmez.
Değişen nokta dosyanın ispat ve kayıt yapısıdır.
Olay anında fark edilmeyen hasarda kesin zaman, konum ve temas edilen yüzey daha az belirgin olabilir. Bu nedenle hasar izi, sürücü anlatımı, aracın kullanım zamanları, olay yeri ve önceki hasar bilgileri birlikte incelenir.
Ozanköy’de fark edilmeyen yan temasın temel özelliği hasarın küçük olması değil, olay ile hasarın fark edilmesi arasında zaman bulunmasıdır. Bu süre uzadıkça olayın ilk koşullarını doğru kaydetmek zorlaşabilir.
Bu yerel hasar yapısı Ozanköy Kasko Rehberi içinde site otoparkları ve dar park çıkışlarıyla, Girne Kasko Rehberi içinde bölgesel düşük hızlı araç hasarlarıyla, Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi içinde ada genelindeki fiziki hasar davranışlarıyla ve Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası sayfasında poliçenin temel kapsamıyla birlikte ele alınır.
