Haspolat – UKÜ Hattı | 07.00–08.00
Haspolat ile Uluslararası Kıbrıs Üniversitesi arasındaki bağlantı hattı, sabah saatlerinde hem üniversite hem sanayi akışı üretir. Yol geniştir. Şerit çizgileri nettir. Ancak 07.00–08.00 aralığında yüzey karakteri değişir.
Risk yoğunluk değildir.
Risk şerit çizgilerinin görünürlüğünün azalmasıdır.
Gece boyunca oluşan nem, sabahın erken saatlerinde asfalt yüzeyinde ince bir tabaka bırakır. Özellikle Haspolat açık alanları ve tarım arazilerine yakın kesimlerde nem daha belirgindir. Asfalt kuru görünür; fakat yüzey hafif parlak bir tabaka oluşturur.
Güneş doğu yönünden alçak açıyla yükselirken, nemli yüzey ışığı yansıtır. Bu yansıma, beyaz şerit çizgilerinin kontrastını düşürür. Özellikle hafif eğimli kesitlerde çizgiler zeminden ayrışmakta zorlanır.
Tipik bir senaryo 07.35 civarında oluşur. Sağ şeritte ilerleyen bir araç, sanayi girişine yaklaşırken hafif şerit değişimi yapmak ister. Ancak çizgi sınırı net görünmez. Direksiyon düzeltmesi geç yapılır. Araç kısa süreli olarak şerit sınırına yaklaşır.
Aynı anda sol şeritte ilerleyen başka bir sürücü benzer bir kontrast problemi yaşar. İki araç arasındaki mesafe daralır. Ani fren yapılır.
Bu kesitte kazalar genellikle düşük hızdadır. Ancak şerit içi taşmalar ve yan ayna temasları görülebilir.
Sabah nemi problemi özellikle açık alan geçişlerinde belirgindir. Şehir merkezine göre Haspolat hattında nem daha uzun süre kalır.
Risk fiziksel daralma değildir.
Risk görsel algının zayıflamasıdır.
Sürücü şeritlerin yerini bildiğini düşünür. Ancak zemin ile çizgi arasındaki optik fark azalmıştır. Bu da mikro yön hatalarına neden olur.
Sabah saatlerinde ayrıca yoğunluk artar. Şerit değişim sıklığı yükselir. Kontrast azalması bu manevraları daha hassas hale getirir.
Yol değişmez.
Çizgiler yerindedir.
Değişen, sabah saatindeki yüzey yansımasıdır.
Ve kontrast, kısa bir zaman diliminde düşerek risk üretir.
