Sadrazamköy – Açık Arazide Yanal Rüzgar Sapması

Sadrazamköy’e, özellikle Koruçam Burnu yönüne uzanan açık sırt hattında yol yalnızca virajlı değildir; aynı zamanda rüzgara açıktır. Ağaç yoğunluğu sınırlıdır. Denizden ve batı uçtan gelen hava akımı bazı günlerde belirgin şekilde hissedilir.

Risk burada oluşur.

Açık arazide yanal rüzgar etkisi çoğu zaman görünmezdir. Sürücü rüzgarı ses veya hafif direksiyon titreşimi olarak algılar. Ancak özellikle hafif araçlarda ve yüksek gövdeli araçlarda yan basınç milimetrik sapmalar üretir.

Sadrazamköy hattında ardışık viraj yapısı nedeniyle bu sapmalar daha belirgin hale gelir. Düz kesitte hafif bir sağa ya da sola itme etkisi kontrol edilebilir. Ancak viraj girişinde rüzgar yönü değiştiğinde araç çizgi üzerinde kalmak için daha fazla direksiyon düzeltmesi gerektirir.

Örneğin Girne yönünden gelen bir araç düşünelim. Açık sırt hattında hafif bir yan rüzgar var. Araç düz kesitte hafif sola doğru itiliyor. Sürücü bunu küçük direksiyon hamlesiyle dengeliyor. Hemen ardından gelen sağ virajda rüzgar yönü arka çeyrek açıya düşüyor. Araç beklenenden biraz daha geniş çizgi izleyebiliyor.

Bu durum çoğu zaman kazaya dönüşmez. Ancak bariyersiz kenar yapısı nedeniyle psikolojik baskı artar.

Güzelyurt yönünden gelen sürücülerde ise rüzgar etkisi daha erken hissedilebilir. Yol baştan itibaren kırsal olduğu için açık alan etkisi süreklidir. Ancak açık sırt bölümünde rüzgar daha keskin ve yön değişken olabilir. Özellikle ilkbahar aylarında batıdan gelen sert rüzgarlar kısa süreli yön sapmaları yaratabilir.

Sadrazamköy hattında bazı bölümlerde yol kenarı ani eğimlidir. Yanal rüzgar ile birlikte küçük bir şerit genişlemesi daha belirgin hissedilir. Sürücü refleks olarak direksiyonu daha sert toparlayabilir. Bu ani düzeltme ikinci bir denge değişimi yaratabilir.

Bir öğleden sonra senaryosu düşünelim. Koruçam Burnu’na doğru ilerleyen bir araç açık sırt bölümünde yan rüzgarla karşılaşıyor. Düz kesitte kontrol sağlanıyor. Viraj girişinde rüzgar yönü değişiyor ve araç hafif dış çizgiye yaklaşıyor. Sürücü ani düzeltme yapıyor. Ardışık viraj yapısında bu hareket zincirleme etki yaratabiliyor.

Bu hatta risk hız değil, dış etki ile araç dengesinin birleşimidir.

Sadrazamköy açık sırt hattında rüzgar sürekli değildir. Ancak etkisi anlıktır. Bu anlık sapmalar, viraj geometrisi ve bariyersiz kenar yapısıyla birleştiğinde şerit içi hassasiyet gerektirir.

Yol değişmez. Hava değişir. Açık arazi bu değişimi doğrudan yola taşır.