Salamis Yolu Sağ Şerit Park Baskısı | 2026

Salamis Yolu, Gazimağusa’da gün boyunca yoğun kullanılan ana akslardan biridir. Ancak bu yolun özellikle sağ şeridi, sürekli ve düzensiz park davranışları nedeniyle zamanla kalıcı bir baskı alanına dönüşmüştür. Sağ şeritte park eden araçlar, yolun fiziksel yapısını değiştirmese bile trafiğin algılanan genişliğini daraltır ve sürüş güvenliğini doğrudan etkiler.

Sağ şerit park baskısı genellikle “kısa süreli” gerekçesiyle oluşur. Market önü, durak çevresi, apartman girişleri ve küçük ticari noktalar boyunca araçlar sağ şeride bırakılır. Bu parklar tek tek bakıldığında önemsiz gibi görünür; ancak süreklilik kazandığında akan trafiği sola doğru iter. Sonuç olarak karşı yönle mesafe azalır ve sürücüler yol paylaşımını daha dar bir alanda yapmak zorunda kalır.

Bu koşullarda en sık görülen hasarlar düşük hızda meydana gelir. Yan aynaya bağlı temaslar, yan panel sürtmeleri ve çamurluk hizasında oluşan çizikler, Salamis Yolu’nda sağ şerit park baskısının tipik sonuçlarıdır. Sürücüler çoğu zaman “yol dardı” ya da “karşı araç çok yakındı” ifadelerini kullanır. Ancak burada temel sorun yolun darlığı değil, park edilen araçların yarattığı sürekli sıkışma hissidir.

Akşam saatlerinde bu risk daha da belirginleşir. Gün içinde zaten daralan sağ şerit, akşam saatlerinde hem park sayısının artması hem de görüş koşullarının zorlaşmasıyla daha tehlikeli hale gelir. Sürücüler, park eden araçlardan kaçınmak için şeridin ortasına yaklaşır. Bu durum, karşı yönden gelen araçlarla yan temas riskini artırır.

Sigorta dosyalarında sağ şerit park baskısına bağlı hasarlar genellikle “yan yana geçiş” veya “dar alan manevrası” başlığı altında görülür. Bu dosyalarda kusur değerlendirmesi çoğu zaman tartışmalıdır. Park eden araç pasif gibi görünse de, yarattığı baskı nedeniyle aktif risk üretir.

2024–2026 döneminde yapılan gözlemler, Salamis Yolu üzerinde sağ şeridin yoğun şekilde park edilen bölümlerinde hasar tekrarlarının arttığını göstermektedir. Bu tekrar, riskin rastlantısal değil davranışsal ve yapısal olduğunu ortaya koyar.

Sonuç olarak Salamis Yolu’nda sağ şerit park baskısı, hızdan ya da yol kalitesinden bağımsız bir risk faktörüdür. Yol aynı kalır; ancak sağ şerit işlevini kaybettiğinde, tüm trafik daha dar bir alana sıkışır. Bu sıkışma, küçük ama sık hasarların temel nedenlerinden biridir.