Konum: Göçeri – Kömürcü – Pınarbaşı hattı açık ova kesiti
Zaman: Şubat ayı, Cumartesi 10.30–14.30
Şubat Ayında Yol Kenarı Park ve Ani Şerit Daralması
Göçeri ile Pınarbaşı arasındaki açık ova kesiminde yol fiziksel olarak rahat görünür. Sağ ve sol taraf bariyersizdir. Tek şeritli gidiş geliş yapı vardır. Görüş alanı geniştir. Şubat ayında bu bölge yemyeşildir.
Risk burada yol geometrisinden değil, mevsimsel davranıştan doğar.
Şubat ayı, Kıbrıs’ta mantar ve yabani ot toplama dönemidir. Cumartesi öğlen saatlerinde araçlar yol kenarına park edilir. Park edilen araç çoğu zaman tam emniyet cebine çekilmez. Çünkü emniyet cebi yoktur. Açık arazi vardır.
Tipik bir senaryo 12.15 civarında oluşur.
Bir araç sağ kenara park eder. Dörtlü yakar. Ancak park edilen nokta hafif viraj üstüdür. Karşıdan gelen araç vardır. Ana hatta ilerleyen sürücü, park halindeki aracı erken görür; fakat karşıdan geleni de hesaba katmak zorundadır.
Tek şeritli yapıda park edilen araç psikolojik daralma yaratır.
Karşılaşma anında iki sürücü de merkez çizgiye yaklaşır. Aynı anda toplayıcılar yol kenarında hareket eder. Araç kapısı açılabilir. Yol kenarındaki kişi bir adım asfalt üzerine atabilir.
Bu risk hızdan bağımsızdır. 50 km hızda bile karar alanı daralır.
Açık ova hissi sürücüyü rahatlatır. “Alan var” algısı oluşur. Oysa karşılıklı iki araç ve bir park eden araç olduğunda gerçek manevra alanı sınırlıdır.
Özellikle öğlen güneşi zemin kontrastını düşürdüğünde, park halindeki araç asfaltla aynı ton üretir. Fark edilme süresi uzayabilir. Ani şerit değiştirme kararı verildiğinde karşıdan gelen araçla mesafe beklenenden hızlı kapanır.
Bu kesitte bariyer olmaması kaçış alanı olduğu anlamına gelmez. Yol kenarı toprak zemindir. Asfalttan ani çıkış lastik tutunmasını düşürür. Direksiyon kırma refleksi zeminde kayma üretebilir.
Şubat ayında bu davranış haftada birkaç kez tekrar eder. Ancak özellikle cumartesi 10.30–14.30 aralığında yoğunlaşır. Bu zaman paterni riskin görünmez takvimidir.
Göçeri – Pınarbaşı hattında mantar toplama davranışı, yolu fiziksel olarak daraltmaz. Ancak akışı psikolojik olarak sıkıştırır.
Risk burada şudur:
Yol geniş görünür.
Alan var sanılır.
Karar geç verilir.
Ve karşılaşma, genellikle düşük hızda ama ani manevra ile gerçekleşir.
Bu hat üzerinde Şubat ayı, sadece mevsim değildir. Aynı zamanda davranış üretir. Davranış ise yol karakterini değiştirir.
