Taşkınköy Dar Sokakta Yaya Çıkışını Geç Algılama

Taşkınköy – Marmara hattında sokaklar dar ve park yoğunluğu yüksektir. Özellikle akşam 17.30–20.00 aralığında konut içi hareket artar. Yaya geçişleri çoğu zaman belirli bir noktada değil, park aralarından gerçekleşir.

Sürücü dar sokakta ilerlerken karşıdan gelen araca ve park daralmasına odaklanır. Yaya ihtimali ikinci planda kalır.

Risk burada başlar.

Park etmiş iki aracın arasından bir yaya aniden adım atar. Sürücü yaya hareketini son anda fark eder. Sert fren yapılır. Arkadaki araç da zincire katılır.

Somut bir senaryo 18.24 civarında tipiktir.

Taşkınköy iç sokakta sağ kenarda park eden araçlar arasında boşluk vardır. Bir yaya karşıya geçmek ister. Akan araç sürücüsü karşılaşma stresine odaklıdır ve yayanın hareketini geç algılar. Ani fren oluşur.

Bu noktada hız düşük olabilir. Ancak mesafe çok kısadır.

Yaya çıkışını geç algılama genellikle aşinalıktan doğar. Sürücü sokağı bildiğini düşünür ve aktif tarama yapmaz.

Kışın düşük ışıkta koyu kıyafetli yaya daha geç seçilebilir. Yaz akşamlarında sosyal hareketlilik dikkat dağıtabilir.

Taşkınköy mikro hasar hattında bu durum büyük çarpışma değil, ani fren ve tampon baskısı üretir.

Bu omurga hız değil, algı gecikmesi üretir. Sokak değişmez. Park düzeni değişmez. Değişen, sürücünün çevresel tarama disiplinidir. Bu birkaç saniyelik gecikme dar sokakta zincirleme baskıya dönüşebilir.