TATLISU KIYI HATTINDA AKŞAM KARŞI ŞERİT HIZ YANILGISI

Tatlısu kıyı hattı Bahçeli’den sonra daha da seyrekleşir. Açık deniz manzarası, uzun düz kesitler ve sınırlı yapılaşma sürücüye geniş bir görüş alanı sunar. Özellikle 17.00–19.00 arası sola dönüş manevralarında risk belirginleşir. Risk karşı şeridin hızının yanlış okunmasında başlar.

Tatlısu’da bazı site ve tarım arazisi girişleri karşı şeride geçilerek ulaşılır. Sürücü ana akış içinde yavaşlar, sinyal verir ve karşıdan boşluk bekler. Açık perspektif nedeniyle karşıdan gelen araç olduğundan daha uzakta ve yavaş algılanabilir.

Somut bir sahne nettir. 18.02’de doğu yönüne ilerleyen bir araç, sol taraftaki bir arazi girişine dönmek ister. Karşıdan tek bir araç görünür. Mesafe yeterli gibi hissedilir. Ancak açık yol algısı, karşı aracın hızını olduğundan düşük gösterir. Dönüş başlatıldığında karşılaşma süresi beklenenden kısa çıkar.

Bu durum çoğu zaman ani frenle sonuçlanır fakat çarpışma olmaz. Ancak arka taraftaki araç, sola dönüş için yavaşlayan aracı geç algılarsa zincirleme bir tempo kırılması oluşabilir.

Tatlısu hattında sezon dışında trafik seyrek olduğu için hız daha homojendir. Bu da karşı şerit hız yanılgısını artırabilir. Yaz sezonunda ise turizm hareketi karşı akışı yavaşlatır ve boşluk tahmini daha net yapılır.

Zaman faktörü önemlidir. Sabah saatlerinde dönüş sayısı sınırlıdır. Akşamüstü ise hem dönüş hem geçiş aynı zaman diliminde artar.

Bu risk kavşak tasarımından değil, açık perspektifin yarattığı mesafe ve hız algısı farkından doğar.

Tatlısu kıyı hattında akşam karşı şerit hız yanılgısı, açık geometri ile insan algısının kesiştiği bir davranış katmanıdır.