TATLISU KIYI HATTINDA GECE ŞERİT MERKEZİ KAYMASI

Tatlısu kıyı hattı gece saatlerinde uzun ve açık bir karanlık koridora dönüşür. 21.00 sonrası trafik seyrekleşir, yol aydınlatması homojen değildir ve deniz tarafı tamamen karanlığa gömülür. Risk şerit merkezinin fark edilmeden kaymasında başlar.

Tatlısu’da yapı yoğunluğu azdır. Yol kenarı referansları sınırlıdır. Gece sürüşünde sürücü şerit merkezini büyük ölçüde yol çizgileri ve karşı far ışıkları üzerinden okur. Ancak bazı kesitlerde çizgiler silikleşmiş olabilir.

Somut bir sahne nettir. 22.18’de Girne yönüne ilerleyen bir araç, önünde referans araç olmadan açık bir kesitte ilerler. Yol düz ve sakin görünür. Araç şerit merkezinden birkaç santimetre sola kayar. Bu kayma ani değildir, yavaş yavaş olur.

Aynı anda karşıdan gelen bir araç da kendi şeridinde hafif sapmış olabilir. İki küçük sapma birleştiğinde mesafe algısı daralır.

Bu durum çoğu zaman kazaya dönüşmez. Ancak karşılaşma anında sürücü ani bir düzeltme yapmak zorunda kalabilir.

Tatlısu hattında sezon dışında bu risk daha belirgindir çünkü sürücü yalnız ilerler. Yaz sezonunda ise ön araç referansı şerit merkezini korumayı kolaylaştırır.

Zaman faktörü nettir. 20.00’da henüz çevresel ışık kalıntısı vardır. 22.00 sonrası karanlık derinleşir. 23.30 sonrası karşılaşma sıklığı azalır ancak yorgunluk artabilir.

Bu risk yolun dar olmasından değil, referans eksikliğinden doğar.

Tatlısu kıyı hattında gece şerit merkezi kayması, açık topografya ile görsel bilgi azalmasının kesiştiği bir sürüş katmanıdır.