Tepebaşı – Lapta Tırmanışında Ağır Araç Tempo Farkı

Tepebaşı’ndan Lapta yönüne tırmanış hattı, iniş kadar dikkat gerektirir. Özellikle 16.30 ile 18.30 arasında, sahil yönünden yukarı çıkan ağır araçlar bu hattı kullanır. Yol dar değildir ancak eğim belirgindir. Risk burada başlar.

Tırmanışta ağır araçların ivmelenmesi sınırlıdır. Kamyon, minibüs veya yüklü ticari araçlar viraj girişlerinde hız düşürür ve çıkışta yavaş toparlanır. Arkadan gelen binek araç ise yolun boşluğuna güvenerek daha akıcı bir tempo bekleyebilir. Sorun hız değildir. Sorun hız farkıdır.

Eğim nedeniyle ağır araç hız kaybederken arkadaki araç takip mesafesini fark etmeden daraltabilir. Özellikle ardışık virajlarda bu fark belirginleşir. 2024 yazında saat 17.25 civarında Tepebaşı tırmanış hattında bir kamyon, viraj çıkışında hızını beklenenden fazla düşürmüş, arkadaki araç sert fren yapmak zorunda kalmıştır. Fiziksel temas yaşanmamıştır.

Tırmanışta motor sesi yüksektir. Sürücü ivmelenme hissine odaklanır. Bu sırada öndeki aracın hızlanma kapasitesi yanlış değerlendirilebilir. Sollama alanı sınırlıdır. Uzun düz kesitler kısa sürer.

Akşam saatlerinde ışık yumuşar. Viraj içindeki araç gölgeye girebilir. Bu da mesafe algısını etkileyebilir. Ağır aracın geniş gövdesi virajda şerit merkezini daha dikkatli kullanmasına neden olur.

Tepebaşı küçük bir yerleşimdir ancak bu hat sahil ile üst kot arasında bağlantı görevi görür. Tırmanış saatlerinde ağır araç tempo farkı birkaç saniyelik karar baskısı yaratır.

Yol düzleştiğinde hızlar dengelenir. Ancak tırmanış kesitinde tempo uyumsuzluğu, Tepebaşı hattında kısa süreli bir takip hassasiyeti üretir. Ardından akış yeniden sakinleşir.