Zeytinlik ana hattında son yıllarda belirgin şekilde artan bir davranış tipi var: kısa mesafeli, hızlı ve boşluk arayan teslimat motosikletleri.
Bu hat konut + ticari hibrit olduğu için sipariş yoğunluğu yüksektir. Alt katı ticari olan binalar, hipermarketler ve kafe noktaları motosiklet trafiğini artırır.
Risk hız değil, ani yön değişimidir.
Somut bir senaryo:
Saat 18:35. Akşam yoğunluğu devam ediyor. Bir motosiklet sağ tarafta park etmiş araçların arasından çıkar. Önündeki aracın yavaşladığını görünce sol boşluğu kullanmak ister. Tek gidiş tek geliş olan hatta, karşı yönden araç yaklaşmaktadır. Motosiklet son anda tekrar sağa kırar.
Ana hatta ilerleyen sürücü, motosikletin çizdiği zikzak hattı öngöremez. Fren yapılır. Arkadaki araç mesafeyi kapatmıştır.
Bu temas çoğu zaman araç–araç değil, araç–motosiklet teması riskini doğurur.
Zeytinlik ana hattında motosikletler özellikle:
- Cumartesi öğle saatlerinde
- Akşam 18:00 sonrası
- Yağmur öncesi sipariş yoğunluklarında
artış gösterir.
Park baskısı nedeniyle motosikletler şerit ortasından değil, boşluklardan ilerler. Bu boşluk sürüşü, araç sürücüsünün ayna kontrolünü zorlaştırır.
1990’lı yıllarda bu hatta motosiklet frekansı düşüktü. Günümüzde teslimat kültürü arttıkça ani şerit kesme davranışı sıklaştı.
Risk burada süreklidir ama küçük görünür.
Ancak küçük görünen yön kırmaları, dar şeritli bir hatta ciddi zamanlama hatası üretir.
Zeytinlik ana hattında motosiklet davranışı, klasik araç akışından farklıdır. Çizgisel değil, boşluk bazlıdır.
Ve boşluk bazlı sürüş, sabit şeri
