Yeni Boğaziçi Girişinde Okul Saati ve Kapı Sürtmesi

Yeni Boğaziçi girişinde kasko riski, özellikle okul saatlerinde kısa duruşlar, servis araçları ve yol kenarı indirme hareketleriyle belirgin hale gelir. İskele ile Mağusa hattı arasında kalan bu bölgede araçlar yalnızca ana yoldan geçmez. Köy içi bağlantılar, okul çevresi, servis duruşları ve aile araçları aynı kısa mesafede hareket eder.

Risk özellikle sabah 07.30 ile 08.30 arasında ve öğleden sonra okul çıkışı saatlerinde artar. Araçlar çocuk indirmek için sağa yanaşır. Servis araçları kısa süreli durur. Arkadan gelen araçlar beklemek yerine dar kalan boşluktan geçmeye çalışabilir. Bu sırada kapı kenarı, yan panel ve ayna hizasında düşük hızlı temas oluşabilir.

Somut bir senaryo Yeni Boğaziçi girişinde okul çıkışı saatinde yaşanabilir. Bir araç yol kenarında çocuğunu almak için kısa süreli durur. Arkadan gelen başka bir araç sol taraftan geçmek ister. Aynı anda duran aracın arka kapısı açılır. Geçen aracın sağ yan paneli kapı kenarına hafifçe sürter. Hasar düşük hızdadır, fakat boya yüzeyi, kapı çizgisi ve yan panel etkilenebilir.

Bu bölgede hasarın nedeni hız değildir. Asıl risk, okul saatlerinde yolun geçiş alanından kısa duruş alanına dönüşmesidir. Sürücü yolun açık olduğunu düşünür, fakat duran araç, açılan kapı ve yaya hareketi geçiş payını bir anda azaltır.

Yeni Boğaziçi girişinde karşı tarafla temas ve kusur ilişkisi varsa trafik sigortası sorumluluk tarafında önem kazanır. Üçüncü şahıs aracına veya çevredeki mala verilen zarar, temasın şekli ve kusur durumuna göre trafik sigortası kapsamında değerlendirilir. Ancak kapı kenarı, yan panel, ayna, boya yüzeyi veya aracın kendi üzerinde oluşan düşük hızlı okul çevresi hasarları kasko süreci bakımından ayrıca ele alınır. 

Yeni Boğaziçi girişinde hasar çoğu zaman yolun kendisinden değil, okul saatinde yolun kullanım biçiminin değişmesinden doğar. Araç durur, kapı açılır, geçiş payı kaybolur.