Yenierenköy’de yağmur sonrasında oluşan jant hasarları her zaman yüksek hızdan kaynaklanmaz.
Köy içindeki bir bağlantıya dönen araç, ıslak asfalt, taşınan toprak veya yol kenarında biriken ince çamur nedeniyle beklenenden daha geniş bir çizgi izleyebilir. Ön tekerleğin birkaç santimetre yana kayması, jantın bordür veya sert yol kenarına temas etmesi için yeterlidir.
Risk nasıl oluşur?
Yağmur sonrası yol yüzeyi her noktada aynı tutunmayı sağlamayabilir.
Özellikle:
-
Asfalt ile beton geçişlerinde
-
Yol kenarındaki ince çamur üzerinde
-
Islak taş kaplamalarda
-
Metal su kanallarının yakınında
-
Tarla veya ara yollardan taşınan toprakta
ön tekerleğin tutunması kısa süre azalabilir.
Sürücü dönüş sırasında aynı anda fren yaparsa aracın beklenen çizgiyi koruması daha zor hâle gelebilir.
Somut bir Yenierenköy senaryosu
Saat 18.20’de yağmurun ardından Yenierenköy içinde sağa dönen bir araç düşünelim.
Dönüş noktasında yolun dış kenarında alçak bir bordür bulunur. Ön tekerlek, asfalt üzerindeki ince çamurlu bölüme geldiğinde kısa süre kayar.
Araç belirgin biçimde savrulmaz; ancak sağ ön jant bordüre yaklaşır. Jantın dış kenarı sert yüzeye sürter ve lastik yanağı kısa süre baskı altında kalır.
Sürücü yalnızca kısa bir sürtme sesi duyar.
İlk kontrolde jant üzerinde çizik görülür. Lastik yanağındaki sıyrık veya çamurluk içindeki plastik temas izi daha sonra fark edilebilir.
Hangi alanlar kontrol edilmelidir?
Temas sonrasında şu bölgeler incelenmelidir:
-
Ön jantın dış kenarı
-
Lastik yanağı
-
Lastik basıncı
-
Jant–lastik birleşimi
-
Çamurluk içi plastikleri
-
Direksiyon ve rot hizası
-
Tamponun alt köşesi
Lastik hava kaybetmiyor olsa bile yanağında kesik veya sonradan oluşabilecek kabarma bulunup bulunmadığı kontrol edilmelidir.
Olay nasıl kaydedilmelidir?
Mümkünse dönüş noktasının genel görünümü, ıslak veya çamurlu yüzey, bordürün yüksekliği ve jant–lastik hasarı fotoğraflanmalıdır.
Zemin kuruduktan sonra yüzeyin olay anındaki görünümü değişebileceği için ilk kayıt önemlidir.
Yenierenköy’de yağmur sonrası oluşan jant temasının temel nedeni yalnızca yolun ıslak olması değildir. Dönüş açısı, değişken yol yüzeyi, aynı anda uygulanan fren ve direksiyon hareketi birlikte etkili olur.
Bu yerel hasar yapısı Yenierenköy Kasko Rehberi, İskele Kasko Rehberi, Kuzey Kıbrıs Kasko Rehberi ve Kuzey Kıbrıs Kasko Sigortası sayfaları üzerinden üst kapsamla birlikte değerlendirilir.
